繼“洞通”與“軌通”之后，長沙地鐵2號線即將迎來下一個節(jié)點——“電通”，即地鐵具備列車運行的動力條件。2號線將采用架空接觸網(wǎng)供電，地鐵運行過程中，電力機車通過車頂?shù)?ldquo;受電弓”從接觸網(wǎng)取電，獲得動力。目前，全線接觸網(wǎng)的安裝已完成約80%，預(yù)計5月實現(xiàn)“電通”。
長沙地鐵2號線一期工程采用B型車，全線共需16列列車，每列車最大載客量近2000人。每列列車由6節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂長約20米，寬2.8米，高3.8米，車廂內(nèi)兩側(cè)各設(shè)一排座位。2號線首列車輛正在株洲進行動態(tài)調(diào)試。5月，列車將分解成6節(jié)車廂運送至長沙黃興車輛段，再進行現(xiàn)場組裝和調(diào)試，為2號線實現(xiàn)10月“車通”做準備。
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