中國(guó)鐵路通信信號(hào)技術(shù)的發(fā)展方向

　　鐵路由于先天的綜合優(yōu)勢(shì)，全天候、占地少、運(yùn)量大、能耗低、速度快、安全性好、性價(jià)比高，必然成為國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干。在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，不斷擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和提高路網(wǎng)質(zhì)量，逐步建成四通八達(dá)、安全可靠、方便快捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)是中國(guó)一項(xiàng)基本政策。隨著國(guó)家能源與環(huán)境保護(hù)政策的完善，鐵路作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施必將以新的現(xiàn)代化面貌，獲得更加迅速的發(fā)展。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)自然環(huán)境下，尤其如此。
　　
　　鐵路通信信號(hào)，自中國(guó)鐵路1825年誕生以來(lái)，就與鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)密不可分，并逐步從以人（車(chē)務(wù)人）保安全迅速發(fā)展成以設(shè)備保安全、以系統(tǒng)保安全的專(zhuān)業(yè)部門(mén)。并隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展和鐵路提速、高速、重載和密度的加大而不斷發(fā)展完善，為鐵路現(xiàn)代化提供了重要支撐，是客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載的重要保證。
　　
　　傳統(tǒng)鐵路通信信號(hào)的主要作用
　　
　　傳統(tǒng)的鐵路通信主要是兩大業(yè)務(wù)，一是鐵路電報(bào)，包括預(yù)確報(bào)；二是鐵路電話，包括調(diào)度指揮。其面向鐵路運(yùn)輸一是通信聯(lián)系、溝通情況、電話指揮，二是提供列車(chē)編組信息，以便沿線和編組站調(diào)車(chē)作業(yè)。
　　
　　傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)主要是“信聯(lián)閉”三大功能，均是從車(chē)務(wù)行車(chē)作業(yè)中分離出來(lái)的業(yè)務(wù)。主要是通過(guò)信號(hào)設(shè)備為行車(chē)提供正確的信號(hào)顯示，確保進(jìn)路聯(lián)鎖正確，實(shí)現(xiàn)兩站之間的半自動(dòng)或自動(dòng)閉塞。
　　
　　鐵路通信信號(hào)開(kāi)始只是提供安全保證，隨著電氣設(shè)備的引入，逐步實(shí)現(xiàn)了電氣集中與自動(dòng)閉塞。電氣集中使得進(jìn)路辦理自動(dòng)化，自動(dòng)閉塞使得一個(gè)站間可以同時(shí)運(yùn)行多列列車(chē)（初期鐵路列車(chē)要站站停車(chē)辦理閉塞），調(diào)度集中可以使得調(diào)度員遠(yuǎn)程遙控指揮列車(chē)運(yùn)行，逐步向行車(chē)指揮自動(dòng)化、提高接發(fā)車(chē)作業(yè)效率和通過(guò)能力、減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度等方面發(fā)展。也就是說(shuō)，鐵路通信信號(hào)不僅僅是提供安全保證，而是在保證安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)慕影l(fā)車(chē)作業(yè)和區(qū)間運(yùn)行自動(dòng)化，大大提高了通過(guò)速度與列車(chē)密度。
　　
　　現(xiàn)代化鐵路鐵路通信信號(hào)的發(fā)展方向
　　
　　現(xiàn)代化鐵路的實(shí)現(xiàn),一是要有足夠發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，消除鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的瓶頸制約；二是大力發(fā)展和建設(shè)電氣化鐵路，提高電氣化鐵路的比重；三是建設(shè)高速鐵路網(wǎng)并在繁忙線路實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn)；四是貨運(yùn)鐵路重載通道化；五是探索城市軌道交通的發(fā)展途徑。目標(biāo)就是旅客運(yùn)輸高速化、舒適化、快捷化；貨物運(yùn)輸重載化、專(zhuān)業(yè)化、便捷化；全面滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?。?008年起中國(guó)鐵路將進(jìn)入高速鐵路時(shí)代，通信信號(hào)是高速鐵路四大核心技術(shù)的重要組成部分，直接關(guān)系到高速鐵路的建設(shè)和安全運(yùn)行，正是電務(wù)發(fā)展的黃金機(jī)遇期。我們一定要珍惜這來(lái)之不易的大好機(jī)遇，關(guān)心客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)，為中國(guó)高速鐵路電務(wù)技術(shù)裝備建設(shè)與發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
　　
　　鐵路的發(fā)展需求決定了鐵路通信信號(hào)的發(fā)展方向。鐵路的大發(fā)展給鐵路通信信號(hào)提出了挑戰(zhàn)，同時(shí)也為鐵路通信信號(hào)提供了非常良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著高速鐵路的興起，對(duì)鐵路通信信號(hào)在安全上和功能上提出了新的更高的要求。要求鐵路信號(hào)要廣泛運(yùn)用3C（計(jì)算機(jī)、通信、控制）技術(shù)，迅速實(shí)現(xiàn)5個(gè)轉(zhuǎn)變，即由地面固定信號(hào)控制到列車(chē)車(chē)載設(shè)備控制的轉(zhuǎn)變；由開(kāi)環(huán)控制到閉環(huán)控制的轉(zhuǎn)變；由分散孤立的控制到成區(qū)段集中控制的轉(zhuǎn)變；由信聯(lián)閉簡(jiǎn)單控制到速度綜合控制的轉(zhuǎn)變；由廣播式簡(jiǎn)單通信到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)和點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的多功能移動(dòng)通信轉(zhuǎn)變。
　　
　　鐵路通信信號(hào)必須抓住歷史機(jī)遇，明確方向，加快發(fā)展。
　　

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