中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室國際合作中心主管藺陸洲發(fā)表了《北斗在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用》主題演講。

以下為藺陸洲演講內(nèi)容。

大家下午好！非常高興有機(jī)會(huì)在這里跟大家討論一些北斗行業(yè)應(yīng)用，我主要結(jié)合我工作中涉及國際合作的業(yè)務(wù)，還有國際應(yīng)用的業(yè)務(wù)，跟大家分享一些個(gè)人的觀點(diǎn)。

從系統(tǒng)來說，目前大家在使用的是北斗2號(hào)系統(tǒng)，正在建設(shè)是北斗3號(hào)的系統(tǒng)，北斗1號(hào)是1994年就建成的先驗(yàn)系統(tǒng)。北斗2號(hào)到北斗3號(hào)過渡的平穩(wěn)性是大家關(guān)注的。

這個(gè)系統(tǒng)分為三個(gè)部分，空間段有衛(wèi)星，地面段是測控的任務(wù)，大家做的主要工作也是在用戶端的終端設(shè)備。

北斗的行業(yè)應(yīng)用

從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況來看，我們是建立了一個(gè)從基礎(chǔ)產(chǎn)品到應(yīng)用終端再到運(yùn)營服務(wù)的完整體系，從基礎(chǔ)產(chǎn)品來看，低功耗、性能更高、體積更小的北斗芯片已經(jīng)開始生產(chǎn)；

從應(yīng)用終端來看，從傳統(tǒng)的車載終端逐步向船載、單兵手持的開始發(fā)展，現(xiàn)在發(fā)展的方向是智能穿戴領(lǐng)域；

從運(yùn)營服務(wù)來看，分為三類平臺(tái)：

● 車輛的接口平臺(tái)

● 大眾的高精度或者位置服務(wù)的平臺(tái)

● 城市的位置網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)

具體到北斗的行業(yè)應(yīng)用情況，形成了一些非常典型的應(yīng)用場景，比如高精度的精細(xì)農(nóng)業(yè)、駕考駕培、無人駕駛、形變監(jiān)測，形成了北斗+互聯(lián)網(wǎng)+某些產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局。我們主要的工作是通過一些區(qū)域的和行業(yè)的應(yīng)用示范來推動(dòng)北斗的應(yīng)用。

1.區(qū)域示范應(yīng)用

從2016年開始在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)進(jìn)行了一些典型的示范，例如，

● 現(xiàn)在已經(jīng)完成驗(yàn)收的長三角的衛(wèi)星應(yīng)用示范，累計(jì)在長三角地區(qū)安排部署了8萬臺(tái)套北斗設(shè)備；

● 北京市的區(qū)域的項(xiàng)目，累計(jì)推了9萬臺(tái)套設(shè)備，主要是電商物流，然后有應(yīng)急，還有智能交通。

● 廣西正在實(shí)施的應(yīng)用示范項(xiàng)目，它是東方信息港建設(shè)的一個(gè)重要的內(nèi)容，大概投資在2.3億左右，要部署10萬套左右，建設(shè)廣西高精度北斗位置服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用在幾個(gè)典型場景，一個(gè)是東盟地區(qū)的跨境運(yùn)輸，還有一個(gè)是海洋漁業(yè)，另外一個(gè)是廣西的糖業(yè)的應(yīng)用，為什么和大家說這個(gè)區(qū)域應(yīng)用的事情呢？經(jīng)過十三五的中期調(diào)整，在應(yīng)用方向我們還有3000萬左右的項(xiàng)目示范資金，如果大家有和地方政府要聯(lián)合來申請這種資金的，基本按照這個(gè)流程來就行了，不用突發(fā)奇想的或者是從自己的角度搞一些別的東西，錢不是很多，但是它的杠桿撬動(dòng)的效應(yīng)很大，一般有中央資金以后，地方資金大概會(huì)按照1:5的資金比例配備相應(yīng)的資金，所以這對一些示范應(yīng)用還是很可觀的撬動(dòng)因素。

2.交通運(yùn)輸

這是很有代表性的行業(yè)應(yīng)用，最有代表性的就是和交通部交通通訊信息中心一起做的交通示范。現(xiàn)在這個(gè)平臺(tái)上已經(jīng)累計(jì)超過400萬輛汽車使用。從交通信息中心統(tǒng)計(jì)的結(jié)果來看，從2016年重大交通發(fā)生的事故和死亡的人數(shù)都分別下降了50%和51%，使用的效果非常好。交通部的這個(gè)平臺(tái)是2011年北斗辦和交通部合作項(xiàng)目的第一個(gè)示范，因?yàn)橛斜容^好的引領(lǐng)作用，所以我們稱之為示范中的示范。

北斗的國際化

從系統(tǒng)的角度來看，國際化分為四塊工作：

● 和別的大國（美國、歐洲、俄羅斯）之間進(jìn)行兼容與互操作的協(xié)調(diào)，共同為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù).

● 多邊平臺(tái)的合作，包括每年參加美國的導(dǎo)航峰會(huì)，歐洲慕尼黑的導(dǎo)航峰會(huì).

● 標(biāo)準(zhǔn)的工作.

● 國際應(yīng)用推廣工作，通過組織在各個(gè)地方的北斗行的活動(dòng)來對北斗的產(chǎn)品進(jìn)行推薦，已經(jīng)舉行的有北斗東盟行，在泰國舉辦的北斗亞太行，在巴基斯坦舉辦的阿盟行，通過這些活動(dòng)介紹北斗的產(chǎn)品，還有北斗系統(tǒng)服務(wù)的特色，能夠展示北斗的特性，讓大家來使用。我們的芯片板卡模塊已經(jīng)出口了70多個(gè)國家和地區(qū)，其中有30多個(gè)是一帶一路的國家。

其中有一個(gè)跟交通示范比較相關(guān)的是在中俄總理定期會(huì)晤機(jī)制下舉辦的活動(dòng)，也是跨境運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)在中俄跨境運(yùn)輸?shù)能囕v上安裝了一些終端，可以同時(shí)兼容北斗和俄羅斯的導(dǎo)航信號(hào)，為車輛提供定位和監(jiān)控的服務(wù)。

技術(shù)應(yīng)用中的困境

作為企業(yè)，在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候會(huì)有一些什么樣的問題：

行業(yè)業(yè)態(tài)的問題。我們國家每個(gè)行業(yè)有自己的主管單位，這樣的結(jié)果就是行業(yè)業(yè)態(tài)比較封閉，若是做大眾應(yīng)用，可以直接來做，但要真正通過位置、車輛進(jìn)入到一個(gè)行業(yè)里面，門檻還是比較高的。首先有一些自己的技術(shù)特點(diǎn)，其次還有一些渠道方面的問題，所以不一定能夠很輕易地進(jìn)入到一個(gè)行業(yè)應(yīng)用里面去。

行業(yè)的管理性質(zhì)。一般會(huì)有一個(gè)行業(yè)的信息化部門，這個(gè)行業(yè)的信息化部門會(huì)統(tǒng)籌整個(gè)行業(yè)的信息化工作，如果只有導(dǎo)航定位這一種技術(shù)，很難在這個(gè)行業(yè)應(yīng)用里面進(jìn)行成功的推廣。因?yàn)檫@只是一個(gè)點(diǎn)上的技術(shù)，行業(yè)的信息化部門很難在行業(yè)的管理體制里面立足。同時(shí)行業(yè)應(yīng)用有一個(gè)比較大的困難，就是本身技術(shù)的特點(diǎn)，技術(shù)對行業(yè)應(yīng)用來說是沒有價(jià)值的，例如，視頻識(shí)別技術(shù)，各種處理器的技術(shù)，AI、區(qū)塊鏈、北斗導(dǎo)航定位等技術(shù)本身沒有價(jià)值，原因是沒有跟行業(yè)的業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)，只有針對行業(yè)的業(yè)務(wù)的問題，把技術(shù)變成一種具有針對性的解決方案，這對行業(yè)應(yīng)用來說它才會(huì)有價(jià)值。但是這樣轉(zhuǎn)換是比較困難的，因?yàn)楹芏嗳耸亲黾夹g(shù)出來的，對行業(yè)的業(yè)態(tài)并不是很了解，這也是行業(yè)應(yīng)用里面一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。

因此，可能要從三個(gè)方面要解決這些問題。

1.導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展的模式，一般的企業(yè)在初期是以硬件銷售為主，附帶著送一些軟件的模式發(fā)展。發(fā)展到一定的時(shí)間后，轉(zhuǎn)入以銷售軟件為主，因?yàn)橛布某杀臼呛苋菀姿闱宄模⑶冶容^容易復(fù)制，所以很難保持長久的優(yōu)勢，部分企業(yè)剛開始不會(huì)做軟件，所以初期叫賣硬件送軟件，由于軟件的定價(jià)沒有什么標(biāo)準(zhǔn)，可能到中期就是賣軟件送硬件，到了后期，軟硬件都很成熟以后，就以賣服務(wù)為主，對行業(yè)來說是具有針對性的服務(wù)，并將服務(wù)打包出售。

2.國際化有多種路徑，我們組織了好幾次北斗行，也有一些企業(yè)在外面設(shè)過辦事處，有各種各樣的合作。但是做下來的效果都不是特別好，我們了解到能夠在國外做得比較好的企業(yè)，一般都是采取海外代理商的模式。究其原因有以下幾點(diǎn)：

? 語言有很大的障礙；

? 當(dāng)?shù)氐氖袌龅氖煜こ潭龋赡芎芏嗳艘膊惶煜ぃ?/span>

? 當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，也不能很好的把握住。所以尋找一個(gè)當(dāng)?shù)氐暮线m的代理商是一個(gè)不錯(cuò)的方法。在這里我比較推薦企業(yè)關(guān)注一下在華留學(xué)生群體，因?yàn)樗麄兌形模芨憬涣鳎硗馑麄兡軄碇袊魧W(xué)，一般在當(dāng)?shù)剡€是有一定的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的，在交流的過程中，對你的產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)還會(huì)有比較好的了解。我們跟泰國的合作主要就是因?yàn)樘﹪牡乩硇畔⒕置磕甓寂梢恍W(xué)生到北航留學(xué)，他們天天聽我們講北斗的課，講完以后回到泰國，就促成了我們和泰國雙方的合作。

融合技術(shù)的發(fā)展

大家一定要有一個(gè)核心的出發(fā)點(diǎn)，就是要以應(yīng)用場景來定義技術(shù)，而不是用技術(shù)去定義應(yīng)用場景。如果大家能找到一個(gè)需求的場景，從場景出發(fā)來定義技術(shù)，需要什么樣的技術(shù)，就將拿過來在這個(gè)地方融合，可能這個(gè)效果會(huì)好很多。其次是汽車也好，或者無人機(jī)也罷，它都是一種技術(shù)的載體，再根據(jù)場景融合起來，可以發(fā)揮出大家意想不到的效果。舉個(gè)小例子，我們之前在長慶油田做過的一個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目，大家一開始想到的可能就是人員高精度的尋找管線，有無人機(jī)巡檢。它的輸油管線的距離還是挺長的，而且控制范圍也不是那么好做的，最后采用的是綜合性的解決方法，首先是用衛(wèi)星遙感來拍攝輸油管線的圖片，因?yàn)樾l(wèi)星遙感的特點(diǎn)就是成像范圍寬、畫幅大，先看這個(gè)線路怎么樣，然后重點(diǎn)區(qū)域用無人機(jī)巡檢，出了問題的地方再由人員巡檢，從場景出發(fā)，利用場景來定義技術(shù)，可能是我們未來融合發(fā)展的一個(gè)閉合好的出發(fā)點(diǎn)。

今天就跟大家分享了一些行業(yè)應(yīng)用的情況，謝謝大家對北斗的關(guān)注。