北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該機(jī)械式公交立體停車樓是依托北京靜態(tài)交通研發(fā)示范基地打造城市公交立體停車新模式，以緩解場站土地資源緊張造成的的公交駐車?yán)щy、線網(wǎng)發(fā)展受限、運力保障不足等公共交通難題。

二通廠公交立體停車樓是北京公交集團(tuán)與首鋼集團(tuán)合作的全國首例機(jī)械式公交立體停車樓項目，屬于北京市政府2017年重點工程項目。

擁有28項國家專利 節(jié)約用地超80%

停車樓項目位于豐臺區(qū)梅市口路與張儀村東三路交叉口東北角，總使用面積達(dá)到27564.17 ，將建設(shè)4層機(jī)械式公交立體停車樓、公交業(yè)務(wù)配套用房和地下小汽車停車庫等服務(wù)設(shè)施。同時配建20個公交車充電樁，比傳統(tǒng)平面停車方式節(jié)約81.7%的土地資源。

二通廠公交立體停車樓擬規(guī)劃公交線路8～10條，地下停車空間將向棚改定向安置房項目開放，為優(yōu)化周邊公交資源、提高線路運營效率和改善京西地區(qū)交通出行條件提供有力支撐。

負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)械式立體停車樓屬于大型自動升降停車設(shè)備，二通廠項目首次引入使用的公交立體停車樓設(shè)備共擁有28項國家專利，必將引領(lǐng)大中城市公交場站節(jié)約化開發(fā)的新趨勢。

智能化一鍵式存取車 停放純電動公交車

負(fù)責(zé)人介紹，立體停車樓實現(xiàn)了綜合管控系統(tǒng)和公交智能調(diào)度系統(tǒng)的深度融合，可根據(jù)次日行車計劃，實現(xiàn)一鍵式智能存取車，保證場站高效運營。

立體停車樓二層以上的公交車存取主要由綜合管控系統(tǒng)控制，采用“機(jī)電一體化”的設(shè)計理念，集存取車、充電、安防等多項功能于一身，擁有車庫全自動運行、半自動運行、遠(yuǎn)程控制等多種控制模式。

該停車樓是國內(nèi)首個停放純電動公交車的機(jī)械式立體停車樓，配有車輛自動充電系統(tǒng)設(shè)施。純電動公交車具有零污染、低噪聲、低碳環(huán)保等優(yōu)點。同時，停車樓屋頂采用光伏發(fā)電，最大限度解決日常生產(chǎn)生活用電需求。

同時，一鍵存取車功能實現(xiàn)了全程自動化存取公交車，提高了車輛周轉(zhuǎn)效率，減少司機(jī)上下樓取車時間，為司機(jī)預(yù)留更多休息待發(fā)時間，人均辦公面積將由1平米提高到8平米。

停車樓采用周界防盜報警系統(tǒng)電子圍欄技術(shù)，保證場站整體范圍的安全性。存車時，員工將車輛停放至一層提升機(jī)，到安全區(qū)域刷卡確認(rèn)后停車樓自動提升系統(tǒng)方可運行。取車時，提升機(jī)將車輛運送至停車樓一層，為防止發(fā)生墜物傷人，由梳齒搬運車將公交車先運送至離開停車樓的安全位置后，員工再駕駛車輛。這種存取車時的人樓分離機(jī)制可為員工的人身安全提供保障。

今年開工建設(shè)7處立體停車樓

負(fù)責(zé)人介紹，目前北京公交場站的缺口非常大，北京市域內(nèi)共有公交場站665處，其中永久場站194處，僅占總數(shù)的30%。按照建設(shè)部《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范》計算，全市永久公交場站用地缺口在430萬平方米。

負(fù)責(zé)人表示，本市公交場站建設(shè)同步發(fā)生了“由城里到城外”、“由平面到立體”和“由傳統(tǒng)到現(xiàn)代”的變化。今年計劃開工7處立體停車樓建設(shè)，停車保修一體，均選址在四環(huán)五環(huán)邊，東西南北各方向均有布局。專項投資15億元，建設(shè)包括土橋公交中心站、青塔公交站、慧忠里大屯中心站改造工程等項目，總建筑面積達(dá)36.83萬平方米，可以解決上千輛公交車，以及上千輛私家車停放。未來3年內(nèi)，還將建設(shè)30個公交場站項目。