與其他媒體更多的關注智能設備的智能化不同，我們更關注宏觀層面，諸如靜態(tài)交通與動態(tài)交通的管理和服務的對接融合，關注停車管理與整個交通管理的統(tǒng)一，讓智能停車管理系統(tǒng)能否納入到交通管理指揮平臺里面去，讓停車管理更多的成為交通管理者更為重視的"痛點"。

 

　　單一的停車場設備和系統(tǒng)智能化，能夠為管理方和車主提供一定程度的便利快捷體驗，但受制于整個停車管理行業(yè)分散、多頭管理的大格局，基礎設備和系統(tǒng)的智能化只能局限于單一的停車場或者區(qū)域，無法進入到城市交通管理的主流中去，也沒能更好的為城市交通管理提供更為完善、全面的解決方案。

 

　　2014年涌現(xiàn)的停車管理聯(lián)網/收費聯(lián)網趨勢將為停車誘導、城市中心區(qū)域交通流量調節(jié)等帶來更多的可能性，這也是我們今天做這期專題的出發(fā)點所在，停車管理聯(lián)網/收費聯(lián)網會給傳統(tǒng)的智能停車行業(yè)帶來什么，會給城市交通管理帶來什么，這都是我們想要了解的。

 

　　停車聯(lián)網收費對智能停車市場影響如何？未來智能停車市場發(fā)展會有哪些改變？第三方支付的插足會對未來市場格局產生怎樣的影響？運營商和產品商又該如何應對？帶著一系列問題，我們采訪了三位國內智能停車領域領軍企業(yè)的老總：廈門科拓通訊股份有限公司總經理孫龍喜、北京紫光百會科技有限公司總經理劉鵬以及深圳捷順科技實業(yè)股份有限公司產品經理景發(fā)俊。與您分享一下三位老總的智慧。

 

　　
北京紫光百會科技有限公司總經理劉鵬

 

　　春秋還是戰(zhàn)國

 

　　智慧交通：請您介紹下貴司近兩年來的市場發(fā)展情況、主要產品。

 

　　孫龍喜：廈門科拓通訊技術股份有限公司（以下簡稱"科拓"）主要產品包括停車場找車機系統(tǒng)、視頻免取卡收費系統(tǒng)、超聲波車位引導系統(tǒng)、視頻車位引導系統(tǒng)、城市停車誘導系統(tǒng)等停車場管理系統(tǒng)，并構成了一套各有針對性的完整的解決方案體系，包括全視頻智慧停車場解決方案、多樣化停車場車位引導解決方案、城市停車誘導解決方案等。其中，全視頻智慧停車場綜合解決方案由出入口視頻免取卡收費系統(tǒng)和場內找車機系統(tǒng)兩大系統(tǒng)構成，是目前科拓最主要的產品。

 

　　科拓是目前國內銷量最大的停車引導系統(tǒng)品牌企業(yè)之一，其中停車場找車機系統(tǒng)市場占有率超過90%，全視頻智慧停車場解決方案市場占有率超過90%，車位引導系統(tǒng)市場占有率超過60%；成功案例數(shù)目破千，項目遍布國內各大中城市，合作伙伴包括CCTV、華為、萬達、華潤、寶龍、蘇寧等知名機構和集團。在對外貿易上，科拓產品出口量連續(xù)多年保持行業(yè)第一，遠銷至歐、美、中東、東亞、東南亞等全球近40個國家。

 

　　近兩年科拓不僅與商業(yè)地產巨頭萬達展開了更深入、更廣泛的智能停車場項目合作，還先后成為寶龍、蘇寧等國內一線品牌的停車場管理系統(tǒng)集中采購供應商，更與國內眾多知名地產企業(yè)在多個工程項目上達成合作，案例遍布全國各大中城市。

 

　　劉鵬：近兩年來,紫光百會科技有限公司(以下簡稱紫光百會)在智能停車管理系統(tǒng)軟硬件產品和無憂停車云平臺兩方面都有很大的發(fā)展。在智能停車管理系統(tǒng)方面，發(fā)展了全視頻停車管理系統(tǒng)，包括高清車牌識別停車收費系統(tǒng)、圖像識別車位引導系統(tǒng)、車牌識別的反向尋車系統(tǒng)、WIFI定位和藍牙定位的室內導航系統(tǒng)等，是目前智能停車管理行業(yè)的最先進的技術，它可以實現(xiàn)不停車進出、車流客流大數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)網電子支付等增值服務功能，是目前和未來的發(fā)展方向。在道路停車管理和開放式停車場管理方面，推出了地磁車位檢測和車牌識別PAD收費系統(tǒng)，地磁檢測產品已經成功應用了數(shù)萬個，車牌識別PAD收費設備可以拍照識別車牌、支持支付寶微信等手機支付等，相當于一個移動的小型的車牌識別收費系統(tǒng)。

 

　　在無憂停車云平臺方面，我們投資開通了無憂停車網站、手機APP、微信服務、支付寶服務等，平臺和底層的停車場實時通訊交換數(shù)據(jù)，平臺服務主要是停車導航、停車費支付、錯時停車、停車指數(shù)預報等，停車場動態(tài)空車位數(shù)據(jù)已經和百度地圖、高德地圖、搜狗地圖、寶馬汽車、大眾汽車等數(shù)十個專業(yè)導航車聯(lián)網平臺聯(lián)網共享，目前平臺已覆蓋20多個城市，6萬多個停車場，幾十萬用戶，是國內最先進的停車互聯(lián)網平臺之一。

 

　　景發(fā)俊：深圳捷順科技實業(yè)股份有限公司（以下簡稱捷順科技）近兩年，重點著力于兩個方面：一個是基礎技術的積累和產品化，例如智能視頻、智能音頻RFID、移動支付、智能管理平臺的研發(fā)等；另一個是圍繞著重點的客戶群體深層次的需求，進行整體方案、服務能力、合作模式及營銷能力的提升，努力使捷順從原來的"NO. 1"向更具有特色的"ONLY ONE"轉變，例如我們的智慧物業(yè)解決方案、商業(yè)樓宇解決方案、智能管理平臺等，都已經取得了較好的成效，相信未來將會全面爆發(fā)。

 

　　
廈門科拓通訊股份有限公司總經理孫龍喜

 

　　縱向整合與橫向競爭

 

　　智慧交通：能否點評下智能停車近兩年的市場格局以及主要發(fā)展特點和趨勢?

 

　　景發(fā)俊：近兩年，國內停車行業(yè)發(fā)展還是較為迅猛和活躍的，主要概括來看一下特點：

 

　　（1）從前端產品發(fā)展來看，越來越向著嵌入化、一體化、工業(yè)化、精細化、應用簡單化（標準化）、接入（安裝調試）方式的便捷化發(fā)展；平臺端產品越來越向著應用化、服務化、增值運營化發(fā)展；

 

　　（2）從管理模式來看，以車牌識別、視頻車位引導、便捷化支付（自助繳費機、移動端支付）為切入點的無人值守模式將成為未來的發(fā)展趨勢，背后所體現(xiàn)的不單單是一種潮流，更是一種便捷、降本、引客的手段；

 

　　（3）從停車技術的應用和發(fā)展來看，主要集中于智能視頻、智能語音、交互化顯示、智能車輛檢測、RFID、IP化（有線、無線）、高清化、LCD融合發(fā)展層面；

 

　　（4）從用戶的需求關注來看，越加向著以終端用戶為的移動化、自主化、便捷化、可視化、信息化互動化發(fā)展；以經營者和管理者為主的管理可視化、數(shù)據(jù)模型化、用戶感知化、效率提升；

 

　　（5）從各廠商的發(fā)展重點來看，越加重視平臺及應用的價值整合宣傳，前端產品的技術特性正在減弱，而品質感在逐步提升；

 

　　（6）從產品模式來看，運營、經營已成為不再遙遠的事實，而在于各自能力、速度、資源整合的速度比拼；運營和經營的主體仍圍繞著車位資源、支付方式、聯(lián)網應用、經營者數(shù)據(jù)展示為主；

 

　　（7）從競爭方式來看，橫向競爭已然成為事實：幾乎所有的停車場、門禁廠商都引入了通道閘，幾乎所有的門禁、通道廠商都引入了停車場系統(tǒng)；有20%的可視對講廠商引入了停車場、門禁系統(tǒng)；利用自身傳統(tǒng)客戶資源進行的橫向系統(tǒng)整合和競爭是所有廠商都在做的事情。

 

　　孫龍喜：從2010年科拓推出全球第一臺全自動視頻尋車及引導一體化系統(tǒng)（即停車場找車機系統(tǒng)），到2012年科拓率先推出視頻免取卡收費系統(tǒng)，再到2012年底科拓首次提出"全視頻智慧停車場"綜合解決方案，將"智能停車場"由概念轉化為實際應用，國內停車行業(yè)從此開始真正進入到智能化階段。經過這兩年的發(fā)展，智能停車市場漸趨成熟和全面，無論是產品技術還是應用范圍，都比以往有了較大提高和擴展。

 

　　在產品技術方面，隨著視頻車牌識別技術的逐漸成熟，視頻識別、免取卡收費、視頻尋車、視頻車位引導、城市停車誘導等新技術新產品已經成為市場主流，且不斷得到優(yōu)化升級。以科拓停車場找車機系統(tǒng)為例，自2010年投入市場以來，科拓不斷從所實施的視頻尋車項目中總結經驗，并注重將提煉出來的經驗精髓應用到系統(tǒng)功能的升級和解決方案的完善中。

 

　　總的來說，"智能停車"的觀念提出和產品推出相對來講還比較新，對停車場管理方和廣大車主來說仍需要一個逐步熟悉、了解和接受的過程，這也需要停車行業(yè)的企業(yè)齊心協(xié)力，共同擴大智能停車的影響力。

 

　　劉鵬：近兩年，除了傳統(tǒng)的停車系統(tǒng)廠家外，一批科技公司相繼進入行業(yè)，他們帶動了停車管理技術革新和發(fā)展，尤其是在圖像識別技術、車牌識別技術、互聯(lián)網技術、電子支付技術等方面，下一步將長遠地影響停車系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。

 

　　智慧交通：停車數(shù)據(jù)整合包括單個停車場的停車位置數(shù)據(jù)和特定區(qū)域所有停車場的停車位置數(shù)據(jù)。如何評價現(xiàn)階段單一停車場的智能停車發(fā)展水平？

 

孫龍喜：科拓傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)重點均放在計費、收費管理功能上，關注的是各個車輛進出的時間以便于收費，但也只解決了出入口控制問題，對于停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，并且在停車場的安全性、運行