摘要: 公交車應(yīng)該算是人們?nèi)粘３鲂凶畛Ｓ玫慕煌ǚ绞搅耍鳛橹饕墓步煌üぞ咧唬瑸榱私o市民更好的乘車體驗(yàn)，智能公交系統(tǒng)建設(shè)刻不容緩，
公交車應(yīng)該算是人們?nèi)粘３鲂凶畛Ｓ玫慕煌ǚ绞搅耍鳛橹饕墓步煌üぞ咧唬瑸榱私o市民更好的乘車體驗(yàn)，智能公交系統(tǒng)建設(shè)刻不容緩，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)等，提升公交服務(wù)與質(zhì)量，成都市公交系統(tǒng)智慧升級，讓出行變得更加方便。
智能調(diào)度，哪里刷卡暴增哪里增車
合理的公交調(diào)度能夠讓公交車的效率最大限度地發(fā)揮，也能提高市民乘坐的舒適度。但調(diào)度員往往會(huì)根據(jù)車輛的運(yùn)行情況以及過去累積的經(jīng)驗(yàn)來做出調(diào)度，無法實(shí)時(shí)跟上交通情況的變化，調(diào)度員的信息都是滯后的，他們只有等問題發(fā)生了，才有可能發(fā)現(xiàn)問題并做出改變。
這樣的情況，隨著智能調(diào)度系統(tǒng)的使用正在發(fā)生著明顯的轉(zhuǎn)變。新的智能調(diào)度系統(tǒng)能夠通過ic卡的刷卡情況對客流情況進(jìn)行智能分析。某輛公交車上刷卡的人數(shù)明顯增加，這意味著這一時(shí)段這條線路上的客流量增大，需要馬上加入車輛去“增援”；如果發(fā)現(xiàn)連續(xù)發(fā)出的幾輛公交車刷卡量都很低，這意味著線路客流已經(jīng)進(jìn)入平低峰時(shí)段，此時(shí)應(yīng)當(dāng)降低發(fā)班頻率，避免無效投放和盲目發(fā)班的現(xiàn)象。
不僅如此，智能調(diào)度系統(tǒng)還能對線路運(yùn)行中的異常情況進(jìn)行自動(dòng)檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)異常情況時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并反饋至相應(yīng)的管理部門進(jìn)行處理，這也有效地對駕駛員進(jìn)行了監(jiān)督，提高了安全預(yù)防控制能力，大大提高了公交車的安全性。
一組數(shù)據(jù)能夠說明智能調(diào)度系統(tǒng)給成都公交帶來的變化：從智能調(diào)度系統(tǒng)投入使用來，公交車駕駛員的人力資源利用率提高了40%，全年節(jié)約駕駛員人力成本近1.25億元；同時(shí)，全市公交車的無效投放里程大大降低，每月總里程平均下降140萬公里，全年可節(jié)約成本8400萬元。
智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員安全行駛
除了智能調(diào)度系統(tǒng)外，一套智能監(jiān)控系統(tǒng)也在成都公交上投入使用，這套監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)對駕駛員進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)也能保障乘客的乘車安全，還能對私家車侵占公交專用道的行為進(jìn)行抓拍，可謂是一舉多得。
據(jù)成都市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都的智能監(jiān)控系統(tǒng)總共分為三大部分，分別是場站視頻監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控和公交專用道監(jiān)控，其中場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要用于公交場站的內(nèi)部管理，而另外兩組監(jiān)控系統(tǒng)則與市民出行息息相關(guān)。
其中，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)卉嚿习l(fā)生的一舉一動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這一方面可以對公交車駕駛員的駕駛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效督促駕駛員依法依規(guī)行駛，減少行車中的安全隱患；另一方面則可以對車內(nèi)情況進(jìn)行全方位的監(jiān)控，一旦車內(nèi)有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，公交車駕駛員可以立即通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)車內(nèi)的視頻也將及時(shí)傳回監(jiān)控中心。“一旦公交車上發(fā)生盜竊、斗毆等事件時(shí)，都可以通過視頻系統(tǒng)進(jìn)行取證，這對于不法分子而言也是一種有力的震懾，能夠有效保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全。”
智能終端，人人都有一個(gè)“電子站牌”
據(jù)了解，目前成都已經(jīng)在全市約1000個(gè)公交站設(shè)立了電子站牌，這意味著市民在這些站臺(tái)候車時(shí)，能夠準(zhǔn)確知道自己等候的公交車還有多久能到，末班車還有沒有。這樣的智能電子站牌已經(jīng)讓不少市民感到非常的方便。
不過，成都公交變得更加智能的腳步并未就此停止。記者了解到，成都公交集團(tuán)已經(jīng)正式發(fā)布了名為“巴適公交”的客戶端，市民在自己的智能手機(jī)上下載這一客戶端之后，相當(dāng)于就給自己增加了一個(gè)移動(dòng)電子站牌，無論你身在何地，只需要點(diǎn)開客戶端，立馬就可以查到你想要關(guān)注的公交車的信息。有了這樣的智能客戶端，你可以在出門之前就在手機(jī)上查好公交線路，然后選擇一輛不太擠的公交車，掐著時(shí)間到公交站候車。到了公交站等車時(shí)，你也可以放心地刷微博和朋友圈，因?yàn)槟愕鹊墓卉嚳斓綍r(shí)，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出提醒，不會(huì)讓你錯(cuò)過公交車。
