十二五交通規劃鐵路建設成主戰場

　　“十二五”交通規劃出臺鐵路建設成主戰場

　　日前，國務院正式印發《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》。《規劃》提出，“十二五”期間，國家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達４９０萬公里。按照《規劃》目標，鐵路運營里程將增加到１２萬公里左右，其中快速鐵路達４萬公里以上。

　　《規劃》提出，貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線，建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。強化區際干線，新線建設與既有線改造相結合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍。

　　此前，鐵道部提到“十二五”規劃目標是全國鐵路運營里程將增加到１２萬公里左右，其中快速鐵路４。５萬公里左右。這意味著，快速鐵路網的規劃比鐵道部提出的目標減少約５０００公里，市場分析認為這好于預期。

　　發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說，《規劃》主要遵循交通運輸發展的客觀規律，解決長距離和快速運輸等問題，以適應運輸結構的需要，并沒有刻意規劃安排多少投資拉動經濟增長。他表示，“十二五”交通規劃總體上是同意鐵道部的發展思路，鐵路規劃延續了盡快解決運輸能力不足、制約經濟發展和不利于產業布局等問題的主體思路。

　　汪鳴表示，煤運通道建設也是未來鐵路發展的重點。《規劃》提到，加強煤運通道建設，強化重載貨運網，煤炭年運輸能力達到３０億噸；建設以西部地區為重點的開發性鐵路；全國鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和２０萬以上人口城市。市場對此也有所反應，鐵路基建板塊近期也成為盤面的一大亮點，尤其是中國鐵建等相關鐵路基建股逆市飄紅。

　　智能交通企業中的鐵路智能化信息服務提供商，主要服務對象為鐵路和軌道交通，為其提供信號監測、防災、綜合監控等多方面的智能化信息服務，隨著鐵路市場化的加劇，企業培育的各項業務也正逐步迎來發力期。