京津冀魯晉五省聯網恢復推廣貨車用ETC

 
　　截至目前，全國ETC車主共有600多萬名，北京以118萬名的規模位居第一。今年，首發集團還將在高速路收費站增加近30條ETC車道，進一步發揮不停車收費的高效通行、節能減排功效。預計到年底，全市ETC用戶數量會增加到135萬。

　　速通公司本月將恢復向貨車車主發行速通卡

　　23日，記者從首發集團獲悉，北京不停車收費車主已超過118萬名，高峰時段通行量占到48%，每年可減少各種污染物排放600多噸。繼京津冀魯晉五省市聯網運行后，北京不停車收費系統(ETC)年內還將與上海、江蘇、安徽、江西、福建、浙江、遼寧、河南聯網，屆時北京市速通卡車主可在13個省市享受不停車繳納高速通行費。

　　●五省市主收費站可不停車收費

　　去年12月31日起，京津冀魯晉五省市不停車收費系統聯網，北京速通卡車主可在所有主收費站不停車收費。但不同省市ETC車道的建設進度不一，一些小的匝道收費站可能還無法不停車繳費，速通卡車主可以將插在電子標簽中的芯片卡取下，在人工通道刷卡繳費。

　　“總體看，津冀魯晉四省市的高速路收費站，不停車收費覆蓋率為50%至60%。”北京速通科技公司總工程師胡賓表示，一卡通行絕對沒問題，已經不需要現金繳費，尤其通行費用較高的貨車車主更能直接受益。

　　此前，北京曾小范圍對貨車車主發放不帶電子標簽的速通卡，車輛仍需要停車繳費，但電子化付費還是快捷很多。由于與外地聯網不暢通，貨車車主使用速通卡積極性不高。隨著京津冀魯晉五省市聯網，速通公司本月將恢復向貨車車主發行速通卡，因為僅用于人工刷卡通道，不需要購買400元的電子標簽，比較容易被司機接受。

　　不過，明年高速路收費系統全國聯網可能很難覆蓋所有省市區，在西藏、新疆等西部地區有較大困難，主要是實現中部和東部地區的一卡通行。

　　●大型停車場將推不停車繳費

　　截至目前，全國ETC車主共有600多萬名，北京以118萬名的規模位居第一。今年，首發集團還將在高速路收費站增加近30條ETC車道，進一步發揮不停車收費的高效通行、節能減排功效。預計到年底，全市ETC用戶數量會增加到135萬。整體測算，全市高速路交通流量中，不停車收費通過量已經占到30%以上，高峰時段接近50%。隨著車主對ETC收費的接受程度提高，高速路收費站的ETC車道會逐漸增加到一半左右。

　　速通公司也在極力拓展速通卡在市內其他區域的使用范圍。目前，首都機場三座航站樓、普仁醫院、科技會展中心、遠見名苑南、安華西里、安貞西里等停車場已經陸續開通不停車收費系統，實現速通卡自動繳費。其中，機場航站樓停車場累計交易量已近300萬筆，電子收費通行比例達到30%。

　　據透露，速通卡還將繼續擴大在市區大型停車場的應用，東城、西城、海淀區的主要路側停車位年內也將可以選擇以速通卡支付費用。為了便于車主購買電子標簽和充值續費，速通公司已先后與華夏、工行、中行、建行開展聯名卡業務，與農商行、郵儲行開通全業務代理網點。在全市范圍，能實現速通卡在銀行柜員機自助充值的網點多達11000多個。

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