京津冀魯晉ETC聯(lián)網(wǎng)：用戶實(shí)現(xiàn)專用車道快速通行

　　
　
　　根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一工作部署，12月31日起，山東、山西全省高速公路將同步并入京津冀聯(lián)網(wǎng)結(jié)算體系，五省市ETC客車用戶可在北京市、天津市、河北省、山東省、山西省內(nèi)任意高速公路實(shí)現(xiàn)專用車道快速通行支付高速公路通行費(fèi)并享受通行費(fèi)5%優(yōu)惠政策(記賬卡用戶在山東省內(nèi)高速公路通行短期內(nèi)暫不享受該優(yōu)惠)。

　　天津市作為本次聯(lián)網(wǎng)省市之一，目前已完成建設(shè)ETC車道177條，開(kāi)通141條，人工刷卡車道969條，春節(jié)前所有已建成ETC車道將全面開(kāi)通，屆時(shí)天津市ETC覆蓋率將達(dá)到88%。新開(kāi)通高速公路及收費(fèi)站均同步建設(shè)ETC專用車道，市區(qū)通往濱海新區(qū)塘沽、漢沽、大港和薊縣等經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及旅游景區(qū)的高速公路收費(fèi)站均已開(kāi)通了不停車收費(fèi)，全市ETC用戶至2013年底已近10萬(wàn)輛。

　　根據(jù)測(cè)算分析表明，1條ETC收費(fèi)車道相當(dāng)于4―6條人工收費(fèi)車道的通行能力，與人工收費(fèi)車道相比，單車通過(guò)ETC車道的平均延誤將減少58秒。ETC系統(tǒng)的實(shí)施，極大地改善了收費(fèi)站交通流運(yùn)行條件，提高了整個(gè)收費(fèi)站通行能力，緩解了現(xiàn)有收費(fèi)站排隊(duì)、擁擠的現(xiàn)象。與此同時(shí)，ETC服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用日益凸現(xiàn)，2013年本市不停車收費(fèi)車流量累計(jì)近1200萬(wàn)輛次，減少碳排放量780噸，節(jié)省燃油消耗約36萬(wàn)升，有效促進(jìn)了節(jié)能減排，推進(jìn)了生態(tài)交通建設(shè)。

　　明年1月15日起，天津市高速公路人工收費(fèi)車道將面向五省市貨車專用卡用戶開(kāi)放非現(xiàn)金結(jié)算通行費(fèi)業(yè)務(wù)，本市高速公路電子收費(fèi)(ETC)管理中心也將同步發(fā)行貨車專用聯(lián)網(wǎng)非現(xiàn)金支付卡，解決現(xiàn)有貨車用戶大量攜帶現(xiàn)金、結(jié)算找零等待等問(wèn)題，從根本上提高收費(fèi)站結(jié)算效率，緩解現(xiàn)有擁堵?tīng)顩r。

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