綠波路段車速大增“一路綠燈”仍有點難

　　綠波助你路路通

　　記者體驗

　　8月30日，記者驅車走訪廣州珠江新城多條應用綠波技術的道路，體驗后記者發現，比起數月前記者采寫第一篇報道時，行車速度確實比以前有很大提升。不過，要實現“一路綠燈”有一定難度，原因是路面常有難以預測的因素，如有人隨意變道、路旁亂停車導致路面變窄等等。

　　華穗路

　　車主排隊入車庫影響通行

　　華穗路是珠江新城居民密集區域之一，長度才1000米左右，但從華就路口至華強路口就有多條岔路，有7個燈位。不到200米的距離就要等一次紅綠燈，而且交通情況比較復雜。運營方負責人沈先生告訴記者，華穗路路況很復雜。“附近很多小區，車主們通常會在路上排長龍，等待進入車庫，這樣就影響了路面其他車輛的通行，導致綠波效果受影響。”

　　當天10時30分，車輛不多，記者按照40公里的時速前行，一路綠燈。記者看到，由于路旁有不少公司和機構，不少車主為了方便就將車停在路旁。不過好在當時車輛少，這樣的狀況并沒有影響車輛通行。

　　馬場路

　　有車輛隨意變道拖慢車速

　　馬場路是珠江新城的交通要道之一，也是首條實施綠波技術的道路。據介紹，在馬場路的“綠波通道”為海安路口至海月路口之間，也就是說，從黃埔大道進入馬場路開始，就進入綠波通道。

　　當天11時許，記者駕車從黃埔大道轉入馬場路，發現即使是平峰時間，這里的車流量也不少。記者按照約40公里的時速前行，發現由于車流量多，前面車輛不時隨意變道，而且居然還有一輛大貨車在緩速前行，因此記者車速受到限制，通過兩個綠燈之后，就遇到一個紅燈。不過，此后記者按照提示的速度前行，便是一路綠燈。

　　花城大道

　　路寬干擾少一路很順暢

　　花城大道的部分路段也使用了綠波技術，從華穗路口至冼村路口約1000米的路段就使用了綠波技術。8月30日上午10時30分左右，記者駕車轉進該路段，以運營方建議的45公里時速前行。結果發現，該路段有3個燈位，由于轉進時剛好是綠燈，加上馬路寬敞，干擾較少，因此很快就一路綠燈走完該路段。