綠波聯(lián)動控制技術(shù)讓開車“一綠到底”

渝北新南路，綠波聯(lián)動控制技術(shù)亮相后，將有助于緩解交通擁堵現(xiàn)象。記者徐元賓攝

　　主城交通干道綠波聯(lián)動控制技術(shù)年底亮相新南路或全城推廣

　　華龍網(wǎng)訊（記者楊圣泉）年底，如果你駕車從北環(huán)立交到新牌坊時一路綠燈，你別以為是你的運(yùn)氣好，因為有“智能交通”在暗中助力，讓這條路處于最佳交通運(yùn)行狀態(tài)。昨日，市科委召開新聞發(fā)布會，通報了主城區(qū)交通誘導(dǎo)示范工程等重大科技攻關(guān)計劃的實施情況。

　　智能信號

　　自動調(diào)節(jié)人車通行時間

　　市交巡警總隊科研處副處長袁曉晏介紹，目前，主城區(qū)紅綠燈已達(dá)820套，隨著城市的快速發(fā)展，這些周期性信號燈已難適應(yīng)交通發(fā)展的需要，怎么辦？

　　2009年，市科委攜手市交管局等啟動復(fù)雜路口單點(diǎn)自適應(yīng)交通控制等科研項目。針對主城交叉路口多、易形成堵點(diǎn)的現(xiàn)狀，科研人員通過在目標(biāo)路口設(shè)立的檢測機(jī)，實時掌握各車行方向的車流量，通過后臺軟件分析，發(fā)送出最合理的信號指示。在車流量發(fā)生變化的情況下，系統(tǒng)自行調(diào)整參數(shù)，使信號燈能“隨機(jī)應(yīng)變”發(fā)揮控制作用：車流量大時，就多給車一些時間；人流量大時，就多給人一些時間，從而最大限度提高復(fù)雜路口的通行效率。據(jù)悉，此項技術(shù)將在一些“堵點(diǎn)”試運(yùn)行。

　　綠波通行

　　今后開車可“一綠到底”

　　“主城區(qū)交通干道綠波聯(lián)動控制技術(shù)也是2009年啟動的。”市科委社會發(fā)展處處長許志鵬介紹，長3.5公里的渝北新南路（從北環(huán)立交到新牌坊轉(zhuǎn)盤）便是主城干道綠波聯(lián)動控制示范路段。

　　所謂“綠波聯(lián)動”是指系統(tǒng)根據(jù)車輛通過某一路段的時間，再對各個路口的紅綠燈信號進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，使得車輛通過時能連續(xù)獲得綠燈。然后進(jìn)行整體協(xié)調(diào)，通過對各路口、路段、區(qū)域車流合理的引導(dǎo)，使交通最大限度暢通。

　　據(jù)悉，位于新南路的主城干道綠波聯(lián)動控制示范工程已進(jìn)入招標(biāo)階段，預(yù)計將于今年年底竣工驗收。“綠波聯(lián)動”技術(shù)如能廣泛運(yùn)用，今后在主城開車出行，也可“一綠到底”。

　　交通誘導(dǎo)屏

　　三種顏色為你顯示路況

　　“從新南路口經(jīng)渝澳大道、兩路口到長江一路，駕車途中會不會遭遇擁堵，10多天后就有顯示屏提醒了！”對于市民關(guān)注的主城區(qū)交通誘導(dǎo)示范工程，袁曉晏介紹，該工程將于本月中旬試運(yùn)行，8月底竣工驗收。

　　袁曉晏介紹，由于我市瓶頸路段多、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠缺、交通路網(wǎng)分布不均，交通引導(dǎo)對整個城區(qū)的交通狀況十分重要。為了實時顯示交通狀態(tài)，引導(dǎo)車流，2009年，我市決定加大城區(qū)交通引導(dǎo)力度，并將新南路口—渝澳大道—兩路口—長江一路作為示范路段。經(jīng)過幾年的努力，系統(tǒng)軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)庫已基本建成，示范工程將通過對路面信息的實時采集和分析，全天候發(fā)布路況信息，引導(dǎo)車流。

　　袁曉晏介紹，目前，13塊交通誘導(dǎo)屏、50個檢測點(diǎn)均已基本建成。待運(yùn)行后，交通誘導(dǎo)屏?xí)ㄟ^紅黃綠三種顏色的變化，分別顯示擁堵、緩堵、暢通三種狀況，為沿線駕駛員提供及時的路況預(yù)告服務(wù)，幫助其合理選擇出行線路。

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