大數(shù)據(jù)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與機(jī)遇

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車正在成為下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來要靠敏感新技術(shù)的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用就是目前關(guān)鍵機(jī)遇期。這就意味著我們關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的同時(shí)，必須聚焦到物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。2009年，車聯(lián)網(wǎng)概念被正式提出，國(guó)家將物聯(lián)網(wǎng)納入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。而當(dāng)前，汽車信息化已成為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃”的重要融合推廣和示范應(yīng)用領(lǐng)域。在這個(gè)“以車代步”的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的興起，本質(zhì)上而言對(duì)改善人們的生活具有真正切實(shí)的意義。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛運(yùn)用將有效提高汽車的使用效率，“智能交通”環(huán)境的構(gòu)建將有助于化解持續(xù)增長(zhǎng)的汽車需求與日益嚴(yán)峻的資源、環(huán)境形勢(shì)之間的矛盾，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展則將推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入智能發(fā)展的新時(shí)代。

　　在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，重慶由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政策支持、人才聚集等多方面原因相對(duì)北上廣深甚至成都，有一定劣勢(shì)，要后來居上，難度較大。但在物聯(lián)網(wǎng)特別是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，重慶由于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)機(jī)電制造業(yè)基礎(chǔ)，具備得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。重慶市作為重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地與國(guó)家批準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地，已經(jīng)吸引上汽、東風(fēng)、北汽等9家大型汽車集團(tuán)落戶。而本土大型車企長(zhǎng)安、力帆，更可以提供整車研發(fā)、生產(chǎn)以及汽車新技術(shù)自主研發(fā)能力，都為重慶車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境。

　　基于此，“中國(guó)（重慶）車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨汽車嘉年華”在重慶高創(chuàng)中心、南都傳媒、華龍網(wǎng)集團(tuán)共同主辦下應(yīng)運(yùn)而生，作為全國(guó)創(chuàng)新性車聯(lián)網(wǎng)概念大會(huì)，配套汽車嘉年華活動(dòng)，與其他關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大會(huì)偏重產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等宏觀層面不同，本次中國(guó)（重慶）車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)趨勢(shì)和發(fā)展機(jī)遇。我們希望通過更實(shí)務(wù)性的議題設(shè)置，更多的案例展示和探討，為正在踐行車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)指引方向，促進(jìn)合作。將車聯(lián)網(wǎng)的真正價(jià)值與人們?nèi)粘Ｉ钕虢Y(jié)合，創(chuàng)造全新的發(fā)展方向和更廣闊的想象空間。

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