摘要: 上門服務(wù)的工作人員，其所屬哪家維修店、水平如何、是否有資質(zhì)等，這些若存在問題，都會為汽車維護(hù)帶來一定的隱患。而如果在維護(hù)過程
上門服務(wù)的工作人員，其所屬哪家維修店、水平如何、是否有資質(zhì)等，這些若存在問題，都會為汽車維護(hù)帶來一定的隱患。而如果在維護(hù)過程中出現(xiàn)問題，作為車主也很難找到一個具體店家、部門來進(jìn)行維權(quán)。
很多年前，在4S店還沒出現(xiàn)時，汽車在大型市場中銷售，保養(yǎng)的“根據(jù)地”則集中在路邊大大小小的汽修店中；后來，4S店的模式被引進(jìn)國內(nèi)，維保的香餑餑又成了4S店的主要收入來源。如今進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，就連街邊賣冰棍的都搞起了“數(shù)字化營銷”。智能手機幾乎人手一個，各種應(yīng)用軟件如雨后春筍般應(yīng)運而生，所涉及范圍之廣令人咋舌。到了今年，除了滿街可見的移動洗車服務(wù)外，就連較具專業(yè)性的汽車保養(yǎng)也可通過各類軟件隨叫隨到了。但實際上，這種快捷的“上門保養(yǎng)”是否存在隱患？消費者權(quán)益是否受到保護(hù)？其行業(yè)是否規(guī)范？所有這些問題都尚待解決。
車主說：上門保養(yǎng)，省時省心還省錢
“今天嘗試了一下上門保養(yǎng)，才花了200來塊錢，換了機油和機油格，還做了全車檢查。全程在小區(qū)解決，在家里躺著就做完了保養(yǎng)，真是太爽了！”成都市民蔣先生去年剛買了一輛新車，一直很愛惜。前不久，他偶然從手機上發(fā)現(xiàn)了提供汽車上門保養(yǎng)的APP，一番權(quán)衡過后，他嘗試了一次，結(jié)果大喜過望——不但價格便宜，還很省心！
從車主的角度看，足不出戶就可以完成汽車保養(yǎng)，不但節(jié)省時間，價格還很便宜。多數(shù)上門保養(yǎng)提供商還時不時搞一些促銷活動。與傳統(tǒng)的到店保養(yǎng)相比，上門保養(yǎng)有幾大好處：首先，價格優(yōu)惠，僅為4S店收費標(biāo)準(zhǔn)的一半左右；其次，服務(wù)透明，用戶對于服務(wù)項目和配件采用有自主選擇權(quán)；此外，上門保養(yǎng)方便靈活，任何時間、任何地點都可服務(wù)，免去了用戶開車去4S店過程中的預(yù)約、等候等麻煩。
4S店受沖擊：“狼來了！”
與4S店相比，上門保養(yǎng)沒有房租投入，技術(shù)人員的數(shù)量由業(yè)務(wù)量決定，靈活性強，在市場和品牌推廣方面相比內(nèi)部競爭激烈的4S店更有效率。
在網(wǎng)絡(luò)上，4S店被部分網(wǎng)友戲謔地稱為“四兒子”，意為“坑爹”。一種觀點認(rèn)為，4S店是特權(quán)和壟斷的產(chǎn)物。大部分用戶從購車起就被迫綁定了4S店提供的保險、質(zhì)保等服務(wù)，即使出了質(zhì)保期以后，很多車主因為掌握信息少、普通維修店水平良莠不齊等原因，也往往會繼續(xù)不太情愿地留在4S店。
新車銷售不賺錢甚至虧錢，已經(jīng)早已不是新聞。對于傳統(tǒng)4S店而言，維修保養(yǎng)是他們大部分的利潤所在。而上門保養(yǎng)的興起不可避免地對4S店構(gòu)成了沖擊。“狼真的來了！”有媒體報道，在一些汽車普及率較高的一線城市，互聯(lián)網(wǎng)公司甚至跑到4S店門口發(fā)傳單、拉客戶。“把這些公司的產(chǎn)品都體驗一番，幾乎不用花錢，誰還愿意回到4S店里來呢？”一個4S店工作人員在接受采訪時表示。
路邊換機油安全隱患多
但是，評估一項保養(yǎng)服務(wù)是不是靠譜，除了價格因素外，還要考慮的因素還有很多。
上門保養(yǎng)的確存在一定的風(fēng)險。若維修師傅駕車上門，其車輛在路上出現(xiàn)交通事故，保養(yǎng)過程中規(guī)程操作不當(dāng)導(dǎo)致師傅受傷，對于陌生車輛不規(guī)范保養(yǎng)導(dǎo)致車輛受損等，都會是天大的麻煩事。這些風(fēng)險即使是保險公司也沒有辦法預(yù)測風(fēng)險，更不可能給出風(fēng)險定價，只能是上門保養(yǎng)的公司自己保自己，對消費者和從業(yè)者而言并沒有根本性的保障。
上門保養(yǎng)也可以做到30多項檢查，其項目包含對輪胎、制動、空調(diào)等硬件的檢查。但由于受場地限制，一些小區(qū)保安又禁止其入內(nèi)，所以只能在路邊進(jìn)行，和4S店相比，差距十分明顯。
由于4S店有專用倉庫，且對于不同型號車輛，配件都有極強的針對性，所以上門服務(wù)仍是以檢查為主，比如前后制動系統(tǒng)的剎車片薄厚、后軸是否存在隱患等。同時，受限于沒有舉升機，最多只能用千斤頂將車輛部分舉起，像輪胎軸承、懸架球頭等部件的細(xì)節(jié)檢查無法做到。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎磨損、剎車片過薄等情況后，也僅僅只能做到通知車主更換。
沒有舉升機的缺點還不止于此。上門保養(yǎng)時，在更換機油時只能將前車輪墊起，利用重力放出廢機油。由于沒有專業(yè)起重機可將車平行托起，這種方式不可能將發(fā)動機內(nèi)部的機油放盡，這直接導(dǎo)致新油與舊油的混合，對車輛存在一定隱患。
為了保證上門服務(wù)能夠快速抵達(dá)，相應(yīng)應(yīng)用軟件往往與該區(qū)域內(nèi)的小店聯(lián)手，但其服務(wù)人員的素質(zhì)則良莠不齊。上門服務(wù)的工作人員，其所屬哪家維修店、水平如何、是否有資質(zhì)等，這些若存在問題，都會為汽車維護(hù)帶來一定的隱患。而如果在維護(hù)過程中出現(xiàn)問題，作為車主也很難找到一個具體店家、部門來進(jìn)行維權(quán)。
由此可見，上門保養(yǎng)與4S店相比仍存在不少短板。在可以預(yù)見的未來，上門保養(yǎng)仍難以取代4S店，成為汽車保養(yǎng)的主流形態(tài)。但對于車主來講，如果上門保養(yǎng)能促使4S店降低保養(yǎng)價格，提升服務(wù)質(zhì)量，仍可謂大有裨益。
