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曹沖:衛(wèi)星導航與移動GIS

2013-01-21 10:51:29 來源:中國智能交通行業(yè)網(wǎng)責任編輯: {$username|default='admin'}
摘要:由于衛(wèi)星導航廣泛的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度,而且與大眾生活密切相關,如生活中電視轉(zhuǎn)播,衛(wèi)星電話,車載導航,通信等,使它成為了全球繼移動通信和互聯(lián)網(wǎng)后增長最快的電子信息產(chǎn)業(yè),成為拉動經(jīng)濟增長的新引擎。因此也受到了我國政府的高度重視,而這個產(chǎn)業(yè)又以建設北斗導航系統(tǒng)為核心,與美國的GPS,俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng),歐洲的伽利略系統(tǒng)成為全球四大導航系統(tǒng),這是具有中國特色的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

  曹沖:男,北斗/GNSS導航應用分會主席,中國全球定位系統(tǒng)技術應用協(xié)會咨詢中心主任,《導航天地》專刊主編。長期致力于中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的研究,為我國衛(wèi)星導航事業(yè)的推廣和應用做出了積極的努力。


  2011年7月27日清晨,中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場周邊雷電交加、暴雨如注,就在兩次雷電間隙,“長征三號甲”運載火箭點火升空,直刺蒼穹,而被它送入太空的正是北斗導航系統(tǒng)第九顆衛(wèi)星。


  如果是別的衛(wèi)星發(fā)射,遇到惡劣天氣就會取消發(fā)射任務。而北斗衛(wèi)星是組網(wǎng)系統(tǒng),很多程序是不可逆的,而且一旦錯過發(fā)射窗口,就會再等很長時間,損失很大。在每15分鐘的天氣會商下,發(fā)射終于抓住了兩次雷電的間隙時間,發(fā)射成功。


  這個衛(wèi)星發(fā)射的幕后故事,讓我們對北斗導航系統(tǒng)產(chǎn)生了別樣興趣。到2012年年底,北斗系統(tǒng)將基本建成亞太組網(wǎng),2013年上半年服務大部分亞太地區(qū)。北斗的不斷推進讓我們對它的應用更為關心。在3S領域,GIS已經(jīng)緊隨移動智能終端的普及不斷在開發(fā)與完善移動GIS的應用。衛(wèi)星導航,移動互聯(lián),移動GIS,各項技術的推進是否增添了他們之間的聯(lián)系,產(chǎn)生了新的應用變革?近日,本刊記者對話中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會中心主任曹沖教授,探討衛(wèi)星導航與移動GIS之間千絲萬縷的緊密聯(lián)系。


  記者:衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),受到國家重視,而以北斗導航系統(tǒng)為核心的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)也日益形成了一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。您介紹下產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)充當?shù)慕巧l(fā)展現(xiàn)狀及存在問題。


  曹沖:衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)是一個綜合復雜的產(chǎn)業(yè),也是國家綜合實力、科技實力的反映,國家現(xiàn)階段對它的重視程度非比往昔。


  衛(wèi)星導航系統(tǒng),它提供時間、空間基準和所有與位置相關的實時動態(tài)信息。而時空信息是一切信息的根本,任何人、事、物都是圍繞著時間、空間信息展開的。它在促進經(jīng)濟發(fā)展、保障國防安全、國土安全以及公共安全方面具有重要作用。也是建設“美麗中國”、“和諧社會”的重要工具。


  由于衛(wèi)星導航廣泛的產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度,而且與大眾生活密切相關,如生活中電視轉(zhuǎn)播,衛(wèi)星電話,車載導航,通信等,使它成為了全球繼移動通信和互聯(lián)網(wǎng)后增長最快的電子信息產(chǎn)業(yè),成為拉動經(jīng)濟增長的新引擎。因此也受到了我國政府的高度重視,而這個產(chǎn)業(yè)又以建設北斗導航系統(tǒng)為核心,與美國的GPS,俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng),歐洲的伽利略系統(tǒng)成為全球四大導航系統(tǒng),這是具有中國特色的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。


  整個導航產(chǎn)業(yè)截至目前形成了一個相對成熟完整的產(chǎn)業(yè)鏈,包括四個方面,高端制造業(yè)、先進軟件業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)和綜合數(shù)據(jù)業(yè),以前還沒有人這樣提出,為什么現(xiàn)在提出呢?我覺得一方面反映了衛(wèi)星導航的特點;另一方面我們進入了大數(shù)據(jù)時代,因為整個信息社會,實際上最重要的是基礎是數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)基礎上才能產(chǎn)生信息以及知識等各方面的衍生產(chǎn)品。


  構(gòu)建電子地圖,首先是需要獲取導航信息,然后用時間、空間兩個測量引導信息的傳輸。早期我們把導航僅僅看成一個傳感器,但是現(xiàn)在這種認識發(fā)生了變化,衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中信息的采集、傳輸、發(fā)布整個過程都要跟地理位置發(fā)生聯(lián)系。現(xiàn)在不僅僅是一個傳感器了,而是與地理位置相關的綜合體系。地球上85%的信息都離不開時間和空間兩大元素,如果所有的東西要實現(xiàn)智能化的話,離開時空這兩個信息是不行的。舉個例子,在信息爆炸的時代,我們會收到好多垃圾信息,就是因為沒有很好地解決時間空間的優(yōu)化匹配。如果信息在合適的時間、合適的地方、送到合適的人時它就是有用信息。所以整個衛(wèi)星導航需要的是一個復雜、完整的產(chǎn)業(yè)鏈。


  隨著國家對衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的重視,整個產(chǎn)業(yè)由小到大,由弱到強,這是一個可喜的趨勢。而這個產(chǎn)業(yè)又以“北斗導航系統(tǒng)”為核心,期冀通過北斗系統(tǒng)的建設來帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。就目前而言,產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、市場、科技實力已初步形成,但在應用服務這塊發(fā)展得相對滯后。因終端服務這塊很復雜,比如要培育市場,高端制造業(yè)要跟上,高端芯片,服務方式,商業(yè)模式等都要考慮清楚。國家在這方面也要有政策和資金的支持,在現(xiàn)階段這是個關鍵。再就是國家的空間基礎設施配套必須做好,體制機制,空間平臺,數(shù)據(jù)共享等方面都必須解決一些阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素,這樣整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才會走入良性循環(huán)。


  在先期推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,不能一味地想著怎么賺錢,如果一切以市場化運作是會帶來一些問題的。現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代,提倡數(shù)據(jù)的共享。中國是一個數(shù)據(jù)大國,但公用的數(shù)據(jù)很少,這種不對稱、不平衡、不協(xié)調(diào)的狀態(tài)需要盡快改變。


  我國如果要快速發(fā)展培育衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè),關鍵的一點就是要快速培育應用市場。系統(tǒng)只有用起來,有了消費客戶,才會有市場規(guī)模,才會產(chǎn)生經(jīng)濟效應,通過應用消費來促進生產(chǎn)發(fā)展與服務升值,讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各方受益,形成一個良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和市場效應是靠扎扎實實做出來的,中國發(fā)展衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的一大優(yōu)勢是市場潛力巨大,移動智能終端是未來的一個消費熱點,通過量來帶動市場規(guī)模的形成。


  

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