城市交通成兩會最熱話題 15件委員提案求重視

　　近年來，日照市機動車數量增長快，城市交通出行難、行車難、停車難等問題日益突出。在今年的兩會上，不少政協委員都對緩解交通擁堵提出了建議。截至5日政協第九屆二次會議開幕，會議已經收到了十五件關于日照交通問題的提案。

　　海曲路等主干道設公交車專用車道

　　在上下班高峰期間，不少私家車輛爭搶先行，導致公交車行駛慢，無法讓市民體會到公交優先、便捷的優勢。在今年的政協會議上，委員陳忠新再次提出了在日照市區主干道設立公交車專用車道這一建議。

　　對此，陳忠新深有感觸，“去年我在某個下班高峰期坐上了從燈塔到東港區政府的公交車，原本僅半個小時的路程用了一個半小時的時間。耗費時間久了，市民慢慢就不愿意再乘坐公交了，將導致路上私家車輛更多。”

　　陳忠新提議，在日照市海曲路、北京路等主干道設立公交車專用車道，開設之后，消防車、救護車、校車等也都可以通過，這將大大提高公共交通質量，引導更多市民出行選擇公共交通工具。

　　合理設置道路兩側停車位

　　在沿街的店鋪、飯店等地遇到停車難的問題恐怕是每個車主都遇到過的，對此，政協委員劉新玲提出了在道路兩側合理設置停車位的建議。

　　“日照市區車輛越來越多，很多地方沒有停車位讓車主很犯難。在北京等大城市，盡管車多，但是仍然有不少道路兩邊被合理的利用起來，設置了停車位。”劉新玲表示，在日照市區某些道路較為寬敞，不會造成擁堵的地方可以合理劃定一些停車位，如大學城聊城路附近、煙臺路和濟南路等。

　　設置綠波帶信號燈智能化控制

　　交通擁堵日益嚴重，如何提高城市路網通行能力？政協委員郭鋒認為，道路交通的科學化管理、改進交通設置是緩解十字路口擁堵問題的關鍵。

　　郭鋒表示，日照市可以在城市主干道實行統一一致的信號燈控制，根據車流量合理指揮交通，從車輛行駛速度、路口間的距離，自動設置信號燈點亮時間差。“這樣可以使車輛從遇到第一個綠燈開始，只要按規定速度行駛，之后遇到的將全部是綠燈。遇紅燈時，只需停一次車，而不用時行時停。這在國內許多城市已經被應用。”

　　除此之外，日照還可以學習北京、上海等地的信號燈智能化控制。就是改為根據流量變化情況自適應控制的交通燈，自動延長車流較多方向的通車時間。目前國內部分城市已經開始使用交通智能控制系統，交通狀況得到了明顯改善。

　　各路口信號燈安裝讀秒器

　　2013年新交規實施以來，不少車主更明顯的感到了信號燈沒有讀秒器帶來的不便。為此，政協委員尹強和王恒都提出了在市區各路口安裝讀秒器的建議。

　　“日照市區里目前還有很多車流量較大的路口沒有安裝倒計時讀秒器，像臨沂路部分路口、北京路部分路口、山海路部分路口等，”尹強表示,不少車主在遇到沒有倒計時器綠燈的路口時會犯難。“沒有計時器你不知道還有幾秒變綠燈,萬一行駛到停車線附近變紅燈將非常難辦,緊急剎車容易造成后邊車輛追尾,闖過去的話要面臨罰款和扣分的處罰。”

　　兩位委員都認為給交通信號燈安裝讀秒器將有效降低事故率，也更適應于交通新規，便于市民安全通行。

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