青島煙青路首設彩色慢行專用交通道

　　青島市煙青路兩側景觀整治樣板段(龍泉河橋至鶴山路)已增設了慢行專用交通道。記者從煙青路綜合整治工程指揮部了解到，慢行專用交通道用熱拌彩色瀝青混凝土進行鋪裝，通道的設立在全市尚屬首次，據了解，煙青路還將使用智能交通信號控制系統，提高道路通行能力。

　　8月29日，記者在鶴山路以南的煙青路段看到，新增設的慢行專用交通道設置在綠化隔離帶內側，道路寬度約在1米左右，“以后走路方便了，也不怕車碰著。”經過該路段的一位老大爺告訴記者，增加的專用慢行道讓他不必再擔心安全問題，平時出門方便了很多，其余幾位路過此處的市民也表示，“雖然不知道這道路的學名叫啥，但是這樣彩色的路還是頭一次見。”

　　“慢行交通道的結構包括下層6厘米普通瀝青混凝土和上層3厘米紅色瀝青混凝土，通過加熱拌合后鋪裝而成。”指揮部工作人員告訴記者，相對于普通瀝青路面，用彩色瀝青鋪成的慢行道具有色彩靚麗、耐久性好、造價低、施工簡單的特點。

　　專用慢行道的設立契合了煙青路迎賓大道的總體定位，兩側景觀整體效果得到襯托的同時，保證了行人和非機動車輛的安全。據了解，專用慢行交通道的施工工藝下一步將在市區段全線推廣，在慢行交通道具備通行功能的同時，最大限度提高主路面的通行能力。

　　此外，煙青路作為全市規劃建設中的南北向景觀大道，在改造過程中，城區段交通信號燈將使用“智能交通信號控制系統”，即通過終端的檢測設備，隨時對相應路段的交通流進行檢測，根據檢測信息或時間段信息、氣象信息等，由控制中心從預設好的若干配時方案庫中調用合理的方案進行信號燈控制。

　　“當檢測到有公交車通過時，控制中心會縮短其他相位的時間或是延長公交相位時間，使公交車盡快通過。”工作人員告訴記者，智能控制系統還可以按照預定時間和預定路線進行信號控制和信號推進，能滿足重大活動、重大事件及特殊警務的通行需求，使警務、消防、救護、搶險等車輛迅速通過。

　　記者了解到，在煙青路改造過程中，對以往沿線的所有電力線路進行了埋地或架高，10千伏以下的線路全部在地下套管內設置，10千伏以上的線路架高都在17米以上，“這樣做既為了降低安全隱患，也給出行的市民提供了開闊的視覺空間。”工作人員介紹說，此次煙青路整治在提高道路通行能力的同時，也將變得更為人性化。
　　（半島網-半島都市報賈廣鵬）

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