12月16日9時,在大連市公安局交警支隊西崗大隊指揮大廳內看到,91塊大屏幕,接入了交通、治安、教育、物流等部門的680路視頻信號。5名民警分別坐在視頻監控機前,每個機器屏幕前都顯示一個路口的實時畫面,每隔幾秒鐘就切換到另一個畫面,民警隨時通過手臺與執勤民警進行對話……通過這些"電子眼"的監控,指揮大廳內的民警實現了隨時了解市區路面上的車流量、道路通行情況、交通事故及市政施工情況等。
交警部門指揮調度扁平化管理就是基于這樣的監控設備。目前全市有310處交通視頻監控設備,實現市區主干道路全部覆蓋。這些全方位攝像頭既可以360度旋轉,也能調近調遠,坐在這里要比一線的交警對現場情況的掌握還全面、詳細。
所謂指揮調度"扁平化"模式,就是縱向減少指揮層級,橫向暢通指揮關系,實現對一線的點對點、可視化指揮模式。改變過去支隊通知大隊、大隊通知中隊、中隊再通知民警的3級傳令模式,各級指揮調度部門直接向民警下達指令,實行全警一級調度,顯著提高了警力使用和快速反應效率。
值得一提的是,大連市交警部門在搭建扁平可視化指揮平臺的基礎上,還建立和使用了模塊化管理平臺。應用車輛違法遠程抓拍系統,使視頻監控與違法信息系統聯網運行;應用高清卡口監控平臺,精確掌控違法車輛行駛軌跡;應用號牌自動識別系統,兩秒鐘就能準確發現假牌、套牌車輛;發揮監控覆蓋面大的科技優勢,對存在爭議的案件,凡是現場被視頻覆蓋的,一律為當事人查閱錄像。2011年,僅西崗交警大隊就通過播放錄像,及時平息了130多起交通事故的責任爭議,使交通事故的處理更加高效透明。
聲明:
凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有,請不要一聲不吭地來拿走,轉載請注明出處,違者本網保留追究相關法律責任的權利;所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點,“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。
征稿:
為了更好的發揮中國智能交通網資訊平臺價值,促進諸位自身發展以及業務拓展,更好地為企業及個人提供服務,中國智能交通網誠征各類稿件,歡迎有實力的企業、機構、研究員、行業分析師投稿。投稿郵箱: [email protected](查看征稿詳細)