南京交通新規劃 城際軌道速連寧鎮揚

　　在日前出爐的南京城際軌道交通規劃中，將有8條放射狀城際線構筑都市圈快捷交通，其中寧揚城際和揚鎮城際將快速串聯起寧鎮揚都市圈。

　　寧揚城際

　　延伸至揚州火車站，實現半小時抵達南京

　　《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃(2012—2020年)》中透露，南京與儀征間將在2016年至2020年期間，建設時速100公里—160公里的城際軌道交通，寧儀城際軌道遠期將延伸至揚州，形成寧揚城際軌道交通。

　　寧揚城際規劃在今年傳出新進展：這條西起南京仙林經天路地鐵站，東至揚州（西）火車站的城際軌道交通建設項目，已向國家報送規劃方案，整條線路以高架為主，全長約58公里，速度目標值120公里/小時。屆時，揚州到南京半小時抵達。

　　揚鎮城際

　　線路全長27.4公里，為揚鎮間過江新通道

　　“蘇南規劃”中提出的寧鎮揚城際軌道的另一個城際項目就是揚鎮城際。這條城際鐵路線路規劃中全長27.4公里，投資估算36.17億元（不含過江通道投資）。

　　業內人士介紹，揚鎮城際軌道是遠景實施項目揚鎮祿馬城際鐵路的一部分，江蘇境內里程113.5公里，起點為揚州，途經鎮江、句容、祿口機場，到馬鞍山，設計雙線快軌，預計時速100公里—160公里。建成后為揚州人增加一條過江通道。

　　江北沿江城際

　　橫貫蘇中三市，東接上海、西連南京

　　根據“蘇南規劃”，將建設江北沿江城際鐵路引導城鎮圍繞軌道樞紐集聚發展。

　　規劃顯示，江北沿江城際是連接南京—揚州—泰州—南通的城際鐵路，與南京鐵路樞紐銜接，同時實現鐵路過江。江北沿江城際鐵路在揚將與連淮揚鎮鐵路實現“十”字相交。

　　對我市而言，江北沿江城際不像寧啟線要繞道海安，路線較優，向西可增加與南京的鐵路通道，進一步加強寧揚同城化，向東連通南通，對接沿海開發，融入上海都市圈。
 

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