武漢軌道交通建設初試BT融資模式

　　24日，武漢地鐵8號線一期、機場線BT項目戰(zhàn)略框架協(xié)議在漢簽訂。這也是武漢首次在軌道交通建設中引入社會資金，嘗試BT融資模式。

　　武漢市地鐵集團、南瑞集團公司、中鐵建股份有限公司簽署合作框架協(xié)議。南瑞及中鐵建將負責地鐵8號線一期、機場線的建設工作，驗收合格后移交給地鐵集團。

　　地鐵8號線全長16.5公里，總投資達132.8億元;機場線20公里，投資100億元。武漢地鐵集團表示，不同于一般市政BT項目，軌道交通投資規(guī)模大、工程技術要求高。此次武漢軌道交通建設首次嘗試BT模式，是融資方式的重大創(chuàng)新與突破。8號線一期、機場線都將爭取6月份開工。

　　南瑞集團是國網電力科學研究院創(chuàng)建的高新技術企業(yè)，其控股的國電南瑞是國家電網系統(tǒng)首家上市公司;中國鐵建股份有限公司曾參與昆明、石家莊、長春、成都、青島等地的多個大型軌道交通項目建設。

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