上海軌道交通8號線三期計年內開建

　　上海軌道交通又將有新線路開建。10日，8號線三期暨集運系統A線工程啟動環評公示。記者獲悉，8號線三期將以全新的中運量集運系統亮相，屆時將與現有8號線"同站不同車"。

　　線路6站均位于浦江鎮

　　根據"上海市軌道交通8號線三期(沈杜公路站-匯臻路站)暨集運系統A線工程"環境影響評價報告，8號線三期將從目前的航天博物館站引出，沿8號線區間東側向南，后轉向8號線浦江鎮停車場北側，至三魯公路后向南，穿越S32公路后繼續向南至魯南路轉向西，止于匯臻路站。線路全長約6.6公里，全部位于閔行區浦江鎮，均為高架線。

　　屆時8號線將新增6座車站：沈杜公路站、三魯公路站、閔瑞路站、浦航路站、東城一路站、匯臻路站。有望今年年內開工，2015年底建成。相關建設規劃部門人員透露，沈杜公路站即目前的航天博物館站，隨著新線的建設和啟用將統一改名。新增6座車站后將"盤活"浦江鎮，車站最終位置甚至深入保障房居住社區門口及廣場，進一步方便浦江鎮未來人口導入后的出行。

　　細節采用橡膠輪胎降噪

　　8號線三期提出了全新的集運系統概念。工程將主要用以承擔8號線末端客流收集，屬于城市軌道交通網絡中的接駁系統。經綜合分析并根據項目所處的環境條件，本工程實施后將采用膠輪路軌系統。

　　滬上一軌道交通專家表示，集運系統將是一種中運量交通模式，其中的膠輪路軌系統通俗講即道路交通的輪胎技術。屆時該段8號線列車的車輪將不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪。

　　據悉，在中國臺灣、法國、南美等地軌道交通列車中，此技術運用較多。"浦江鎮居民區眾多，通過該技術可以進一步使列車行駛過程中降噪，同時，車輛震動也會進一步減少，使乘客感覺舒適。不過，列車如采用特制橡膠輪胎，維護保養等可能難度更大，是否會采用鋼輪橡膠輪兼容的一種模式，來提升列車安全性，相信有關部門會進一步評估。"軌交專家表示。

　　釋疑沈杜公路站將"同站不同車"

　　8號線三期將新建起始站沈杜公路站，未來該站將與目前的8號線航天博物館站(即將更名為沈杜公路站)實現換乘銜接。

　　規劃部門人士表示，由于集運系統啟用后，車輛或采用比目前8號線略小一些的車型，行駛的軌道和車輪也不同。為此8號線二期、三期在沈杜公路站無法實現貫通，相關部門將研究通過"零換乘"的方法，使乘客在此實現快速接駁換乘。至于新線路的最終運營方案還在深化研究，將以滿足周邊居民出行需求為目標。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。