自中央財政設立交通運輸節(jié)能減排專項資金以來,補助資金總額達到7.5億元,大大推動了交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排。
據(jù)了解,為支持交通運輸領域開展節(jié)能減排,2011年財政部聯(lián)合交通運輸部設立了交通運輸節(jié)能減排專項資金,通過確定交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領域,開展專項資金支持項目申請和審核工作。兩年來,中央財政通過對413個項目的"以獎代補",拉動了200億元的交通運輸節(jié)能減排投資,形成了年節(jié)能量為15.8萬噸標準煤,替代燃料26.2萬噸標準油,減少二氧化碳排放69.9萬噸的規(guī)模。同時也加快了交通運輸裝備制造產(chǎn)業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)的技術進步,充分發(fā)揮了節(jié)能減排專項資金對社會經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用,并引領了交通運輸節(jié)能減排的工作。
例如,交通運輸部門著力推進甩掛運輸業(yè)務發(fā)展,用專項資金解決了掛車交強險制度障礙,遴選發(fā)布了兩批共75個甩掛運輸推薦車型,確定了兩批95個項目納入國家甩掛運輸試點,帶動山東、江蘇等8個省(區(qū)、市)啟動了省級甩掛運輸試點。截至目前,試點項目累計完成投資額59億元,開通覆蓋全國和跨區(qū)域的試點線路465條,完成貨物周轉量138.6億噸公里。相對傳統(tǒng)運輸模式,甩掛運輸單位運輸周轉量能耗下降了15%-20%,單位運輸成本下降了10%-20%,共累計為全社會節(jié)約燃油16.2萬噸,減少二氧化碳排放49.7萬噸。
為更好地發(fā)揮專項資金效益,財政部還會同交通運輸部研究提出了節(jié)能減排專項資金區(qū)域性項目和主題性項目管理模式,開展了節(jié)能減排項目的第三方審核試點工作,通過創(chuàng)新資金管理模式,逐步實現(xiàn)從支持零散項目向扶持規(guī)模化聚集性區(qū)域、主題項目轉變。目前區(qū)域性與主題性試點、第三方審核試點工作已經(jīng)全面鋪開。
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