摘要:北京交管部門現正在推進全市信號系統升級。二環內城區、城市副中心以及長安街一線是此次改造中率先啟動的區域，升級工作也將陸續向全市展開，通過對信號系統、信號機和配時優化進行改造和提升，帶動全市信號燈路口的智能化管理整體升級。
從北京市交管局科信處獲悉，交管部門將啟動二環路直達城市副中心的“綠波帶”走廊前期建設工作。另據了解，交管部門現在已專門成立交通信號保障小組，市民在信號燈機箱上掃個碼，立即可以知道路口負責人，電話報修后，維修人員將在第一時間趕往現場。
“綠波帶”區域將打通
記者獲悉，北京交管部門現正在推進全市信號系統升級。二環內城區、城市副中心以及長安街一線是此次改造中率先啟動的區域，升級工作也將陸續向全市展開，通過對信號系統、信號機和配時優化進行改造和提升，帶動全市信號燈路口的智能化管理整體升級。
交管局科信處信號燈科科長范永強表示，近幾年，北京“綠波帶”建設工作始終在加緊進行。2015到2016年，已經在長安街、朝阜路、兩廣路及其延長線上等20條道路上建成了“綠波帶”67.2公里。今年，交管部門將要集中解決一批信號燈設備“單點機、不聯網、難協調”的問題，保證“綠波帶”建設的基礎條件，逐步實現全市“七縱五橫”(七縱：中軸路、德內大街、安內大街、西單、東單、太平橋大街、朝陽門內南小街；五橫：長安街、地鐵路、平安大街、朝阜路、兩廣路)“綠波帶”全覆蓋。
截至目前，這些工作都還在四環以內建設，但交管部門表示，今年將繼續推進10條道路“綠波帶”建設，其中8條在四環以內，通州運河大街等兩條位于城市副中心。這些綠波帶建設完成后，現有的“綠波帶”區域將被打通。與此同時，交管部門還將啟動二環路直達城市副中心的“綠波帶”走廊的前期建設工作。
掃碼可報修信號燈故障
記者在太平橋大街和豐盛胡同交叉路口東北角的信號燈機箱上掃了個二維碼，該路口的維護人員名單、電話、紅綠燈的編號立即顯示出來。交警撥通了電話，大約5分鐘后，兩名技術員駕駛一輛維護車駛來。范永強告訴記者，如果是市民發現紅綠燈出現了故障，掃碼后打電話報警，保障小組反應也會同樣迅速。目前，城六區交通信號燈控路口的數字編碼工作和二維碼銘牌制作已經基本完成，但安裝工作還只完成了長安街一線的主干道。
保障小組由220余名專業人員，80余個維護車組組成，負責交管局所管轄的全市3357處信號燈的維護保養、應急搶修和配時調整等工作。范永強介紹，路口紅綠燈的配時一直是市民關注的焦點話題之一，遇到路口堵車，司機們總覺得自己行駛的方向放行時間太短。“現在每年平均每個路口配時調整不低于4個輪次，只要出現信號燈故障報修，或者發現信號配時不合理，搶修維護車組和人員確保第一時間到達現場，并進行處置工作。”
建交通信號大數據體系
范永強說，今后一段時間內，交管部門將與大型互聯網企業進行戰略合作，充分利用互聯網、手機信令、浮動車以及視頻云數據等技術，逐步建成北京交通信號控制系統大數據體系，充分運用車聯網、車路協同技術，在交通流量大的熱點地區采用“區域優化、梯次控制、有序進入”的信號系統控制疏導策略，提升北京道路交通信號設施的科學管理水平。
