摘要: 數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德聯(lián)合北京、廣州等8個(gè)城市的政府交通管理部門,及北京交通臺(tái)等權(quán)威媒體機(jī)構(gòu)推出“高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)”。
近日，高德聯(lián)合北京、廣州等8個(gè)城市的政府交通管理部門以及北京交通臺(tái)等權(quán)威媒體機(jī)構(gòu)，共同推出“高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)”。該服務(wù)平臺(tái)依托于高德交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)—“高德交通大數(shù)據(jù)云”進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)也是“高德交通大數(shù)據(jù)云”系統(tǒng)與相關(guān)交通機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)合作對(duì)接之后發(fā)布的首款產(chǎn)品。
據(jù)了解，基于高德提供的實(shí)時(shí)交通信息和交通大數(shù)據(jù)能力，該服務(wù)平臺(tái)為相關(guān)交通機(jī)構(gòu)提供“城市堵點(diǎn)排行”、“熱點(diǎn)商圈路況”、“權(quán)威交通事件”、“堵點(diǎn)異常監(jiān)測”等交通信息分析，并提出智能出行躲避擁堵方案。“五一”后，北京地區(qū)的聽眾就可以率先通過北京交通臺(tái)獲取高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)提供的實(shí)時(shí)路況信息和躲避擁堵路線推薦方案，實(shí)現(xiàn)智能出行，一路暢通。
阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福表示，作為中國經(jīng)濟(jì)需求增長和產(chǎn)業(yè)變化的核心動(dòng)力，“互聯(lián)網(wǎng)+”重要理念就是社會(huì)各方的數(shù)據(jù)能力共享，跨界融合，最終創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)“新物種”。高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)正是在這種理念下推出的產(chǎn)品，將與各地交通部門、交通臺(tái)等專業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)手打造“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的智能交通，為大眾提供更好的交通信息服務(wù)。
今年“兩會(huì)”期間，國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出中國經(jīng)濟(jì)要開啟“雙引擎”，一是打造新引擎，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新；二是要改造傳統(tǒng)引擎，對(duì)公共服務(wù)和傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行改造升級(jí)。而作為民生的重要組成部分，擁堵等交通問題無疑是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”改造的重點(diǎn)方向之一。
高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)研發(fā)的初衷就是為了升級(jí)公共交通服務(wù)能力，緩解城市擁堵問題。據(jù)高德公司副總裁董振寧介紹，高德交通信息公共服務(wù)平臺(tái)包括“城市堵點(diǎn)排行”、“熱點(diǎn)商圈路況”、“權(quán)威交通事件”、“堵點(diǎn)異常監(jiān)測”四大信息板塊，能夠提供實(shí)時(shí)擁堵路段排行、歷史擁堵指數(shù)對(duì)比等，并基于此提出智能躲避擁堵的出行解決方案。
俞永福表示，真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或社會(huì)某一方力量的獨(dú)角戲，而應(yīng)該是全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)思維。只有打通全流程數(shù)據(jù)并加以利用，才能給產(chǎn)業(yè)鏈、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)行業(yè)改造升級(jí)帶來質(zhì)變，促進(jìn)社會(huì)效率。在這一過程中，社會(huì)各方分享自身核心能力，是達(dá)成真正“互聯(lián)網(wǎng)+”的必要前提。
“互聯(lián)網(wǎng)和科技再炫酷，最終還應(yīng)該以人為本，服務(wù)于社會(huì)生活的方方面面。隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+’逐漸深入，數(shù)據(jù)和能力分享逐漸普及，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、政府管理部門等社會(huì)各方能夠共同推動(dòng)的事情還有很多，未來的想象空間可期。高德也希望聯(lián)合各個(gè)交通機(jī)構(gòu)，充分利用社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能交通。”俞永福表示。
