近日，高德聯合北京、廣州等8個城市的政府交通管理部門以及北京交通臺等權威媒體機構，共同推出“高德交通信息公共服務平臺”。該服務平臺依托于高德交通大數據系統—“高德交通大數據云”進行研發，同時也是“高德交通大數據云”系統與相關交通機構進行數據合作對接之后發布的首款產品。
據了解，基于高德提供的實時交通信息和交通大數據能力，該服務平臺為相關交通機構提供“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“權威交通事件”、“堵點異常監測”等交通信息分析，并提出智能出行躲避擁堵方案。“五一”后，北京地區的聽眾就可以率先通過北京交通臺獲取高德交通信息公共服務平臺提供的實時路況信息和躲避擁堵路線推薦方案，實現智能出行，一路暢通。
阿里巴巴移動事業群總裁俞永福表示，作為中國經濟需求增長和產業變化的核心動力，“互聯網+”重要理念就是社會各方的數據能力共享，跨界融合，最終創造產業“新物種”。高德交通信息公共服務平臺正是在這種理念下推出的產品，將與各地交通部門、交通臺等專業機構聯手打造“互聯網+”時代的智能交通，為大眾提供更好的交通信息服務。
今年“兩會”期間，國務院總理李克強提出中國經濟要開啟“雙引擎”，一是打造新引擎，大眾創業、萬眾創新；二是要改造傳統引擎，對公共服務和傳統行業進行改造升級。而作為民生的重要組成部分，擁堵等交通問題無疑是社會關注的焦點，也是“互聯網+”改造的重點方向之一。
高德交通信息公共服務平臺研發的初衷就是為了升級公共交通服務能力，緩解城市擁堵問題。據高德公司副總裁董振寧介紹，高德交通信息公共服務平臺包括“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“權威交通事件”、“堵點異常監測”四大信息板塊，能夠提供實時擁堵路段排行、歷史擁堵指數對比等，并基于此提出智能躲避擁堵的出行解決方案。
俞永福表示，真正的“互聯網+”不是互聯網企業或社會某一方力量的獨角戲，而應該是全產業鏈的生態思維。只有打通全流程數據并加以利用，才能給產業鏈、公共服務機構和傳統行業改造升級帶來質變，促進社會效率。在這一過程中，社會各方分享自身核心能力，是達成真正“互聯網+”的必要前提。
“互聯網和科技再炫酷，最終還應該以人為本，服務于社會生活的方方面面。隨著‘互聯網+’逐漸深入，數據和能力分享逐漸普及，互聯網企業、政府管理部門等社會各方能夠共同推動的事情還有很多，未來的想象空間可期。高德也希望聯合各個交通機構，充分利用社會力量，實現真正意義上的智能交通。”俞永福表示。
