什么是智能交通？智能交通系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：ITS）將汽車(chē)、駕駛者、道路以及相關(guān)的服務(wù)管理部門(mén)連接起來(lái),使道路與汽車(chē)的運(yùn)行功能智能化,出行者能高效地使用公路交通設(shè)施和能源。該系統(tǒng)采集到的各種道路交通信息,經(jīng)過(guò)交通管理中心集中處理后,傳送到公路交通系統(tǒng)的各個(gè)用戶(hù),出行者可進(jìn)行實(shí)時(shí)的交通方式和交通路線的選擇,交通管理部門(mén)可自動(dòng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)、控制和事故處理,運(yùn)輸部門(mén)可以進(jìn)行運(yùn)力合理調(diào)度。這樣,路網(wǎng)上的交通經(jīng)常處于最佳運(yùn)行狀態(tài),能夠改善以往交通擁擠狀況,極大限度地提高道路網(wǎng)的通行能力、機(jī)動(dòng)性及安全性。

 

　　智能化有效排查人、車(chē)、路等各種交通因素的安全隱患。交通的快速發(fā)展必須保障安全，特別是人的安全，而現(xiàn)實(shí)中的安全隱患無(wú)所不在。疲勞駕駛、飲酒、攜帶危險(xiǎn)化學(xué)物品、行人自行車(chē)者等各種公交方式的混行、不遵守交通規(guī)則、誘導(dǎo)設(shè)施故障等來(lái)自人、車(chē)、路的種種不規(guī)范都在危及安全。針對(duì)上述交通安全隱患，市場(chǎng)上已經(jīng)有各種各樣的智能產(chǎn)品來(lái)預(yù)防解決。

 

　　中國(guó)的智能交通發(fā)展落后半拍，但后發(fā)制人。目前應(yīng)用并成熟的技術(shù)或系統(tǒng)涉及四個(gè)方面：為城市安全及交通管理服務(wù)，比如交通監(jiān)控、電子警察、卡口、交通信號(hào)控制、智能公共交通等；為出行者服務(wù)，比如交通信息采集和誘導(dǎo)、智能公共交通、停車(chē)誘導(dǎo)等；緩解交通敏感點(diǎn)的擁堵問(wèn)題，比如ETC；為規(guī)劃、管理等提供決策支持，如交通數(shù)據(jù)采集、綜合交通信息平臺(tái)等。現(xiàn)將重點(diǎn)介紹涉及道路交通安全的幾大系統(tǒng)或技術(shù)。

 

　　(1)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)。在地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞紐、場(chǎng)站等人流密集的地方建立該系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況，常態(tài)下減少交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本；異常情況下可以接警后第一時(shí)間調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備。

 

　　(2)電子警察、卡口系統(tǒng)。均屬于安全范疇，電子警察是為了規(guī)范交叉口、路段的交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故的一種措施。卡口的意義更多的是在于路線、片區(qū)的安全管理，屬城市安全運(yùn)行和管理范疇。隨著輔助決策支持的重要性，其斷面數(shù)據(jù)，也越來(lái)越多的用于城市規(guī)劃等OD數(shù)據(jù)收集。

 

　　(3)交通信號(hào)控制系統(tǒng)。交叉口信號(hào)控制已經(jīng)越來(lái)越成為城市道路交叉點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配置，能有效規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通秩序，保障交叉口的安全。

 

　　(4)交通信息采集和誘導(dǎo)系統(tǒng)。通過(guò)收集實(shí)時(shí)的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，處理成狀態(tài)信息，用于車(chē)載導(dǎo)航路況的提供及路線的選擇。信息采集、誘導(dǎo)在上海高架道路上的實(shí)施，給出行者選擇路徑起到很好的作用，在偶發(fā)性擁堵下，這種信息提供有助于駕駛員選擇新的路徑，避開(kāi)擁堵。交通信息采集和誘導(dǎo)，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考，輔助交通路徑的選擇，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù)，為規(guī)劃、管理提供決策支持。

 

　　（5）智能公共交通系統(tǒng)。即公共交通的智能化，包括公交車(chē)GPS定位實(shí)時(shí)掌握公交車(chē)輛在途信息，公交優(yōu)化調(diào)度，合理配車(chē)，公交站臺(tái)實(shí)時(shí)車(chē)輛達(dá)到信息發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)及其他智能終端的公交換乘查詢(xún)等信息服務(wù)。

 

　　（6）被動(dòng)安全。被動(dòng)安全技術(shù)或者被動(dòng)安全系統(tǒng)，是通過(guò)外圍設(shè)施的輔助控制，來(lái)達(dá)到保護(hù)行人、駕駛?cè)说慕煌ò踩３Ｒ?jiàn)的有通過(guò)車(chē)內(nèi)疲勞駕駛識(shí)別報(bào)警、車(chē)外防撞設(shè)施設(shè)置、安全避險(xiǎn)提示等手段。其作用，很明顯，體現(xiàn)在降低安全安全事故。

 

　　未來(lái)，ITS讓道路安全更有信心。智能交通正在面臨轉(zhuǎn)型和更新。手機(jī)、平板、可穿戴設(shè)備等各種信息采集發(fā)布的移動(dòng)終端越來(lái)越普及，微信、交通網(wǎng)站、交通信息APP等各種交通通訊媒介貼近個(gè)人并日漸發(fā)達(dá)，同時(shí)定位導(dǎo)航儀、高清視頻監(jiān)控、電磁感應(yīng)設(shè)備、智能化大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)等ITS子系統(tǒng)不斷優(yōu)化成熟，這三方面的技術(shù)普及和市場(chǎng)擴(kuò)張，使得整個(gè)大交通智能聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于各種安全隱患能夠快速有效地反應(yīng)并解決。未來(lái)更成熟的信息處理能力和傳輸，將會(huì)使智能交通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智慧地球等的趨勢(shì)和發(fā)展中更智能、更安全。