京津雙城聯動發展 優先推動交通一體化

 
　　張志強說，京津雙城聯動發展意義重大，既有利于優化提升首都功能，也有利于發揮天津北方經濟中心作用。他認為，首先要統籌考慮京津功能定位。從頂層做前瞻性、重構性設計，調整和明確京津各自功能定位和產業發展方向，強化天津北方經濟中心定位，將天津建設成為我國重要的制造業中心、金融創新和運營交易中心、北方交通樞紐。

　　如何推動京津雙城聯動發展，更好地發揮同城效應？本報記者就此問題對出席十二屆全國人大二次會議的全國人大代表、天津市發改委主任張志強進行采訪。他建議，統籌考慮京津功能定位，推進京津產業布局重構進程，優先推動交通一體化發展。

　　張志強說，京津雙城聯動發展意義重大，既有利于優化提升首都功能，也有利于發揮天津北方經濟中心作用。他認為，首先要統籌考慮京津功能定位。從頂層做前瞻性、重構性設計，調整和明確京津各自功能定位和產業發展方向，強化天津北方經濟中心定位，將天津建設成為我國重要的制造業中心、金融創新和運營交易中心、北方交通樞紐。

　　其次要推進京津產業布局重構進程。兩市要發揮各自產業優勢，錯位發展，互利共贏。北京重點發展信息、科技、商務、金融、文化創意等高端服務業；天津做大做強航空航天、節能環保、智能裝備、生物醫藥等戰略性新興產業，加快發展金融創新、金融交易、商務服務、科技研發等生產性服務業；發揮天津港優勢，深化口岸和航運物流合作，服務北京企業投資貿易便利化。

　　三是推動交通一體化。建議國家支持京津現代化智能化交通網絡體系建設，將薊港快鐵延至北京平谷，與北京鐵路網相連，推動京臺高速、京秦高速、京港高速、唐廊高速等項目建設，打造京津“一小時緊密圈”。實施天津機場至北京新機場城際鐵路項目，統籌考慮首都機場、天津濱海國際機場資源，將北京部分航線航班分流到天津。

　　四是建立完善雙城聯動發展機制。建議國家支持京津建立公共服務協同管理機制，推進社會保障服務一體化，優化文化、教育、衛生、體育等公共設施布局，向同城化方向發展。

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