今年，北京將全力建設(shè)“軌道上的京津冀”。研究高鐵、城際、市郊和地鐵四級(jí)軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域（郊）鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快京張鐵路、京沈客專、京九客專、京唐客專等項(xiàng)目的前期研究和建設(shè)工作。加快建設(shè)新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運(yùn)功能貨運(yùn)樞紐。推進(jìn)京津冀治超一體化。

 

　　2015年，北京將出臺(tái)《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)力爭控制在5.8以內(nèi)，綠色出行比例達(dá)到70.5%。將進(jìn)一步完善軌道交通社會(huì)化融資模式，吸引社會(huì)資金參與高速公路建設(shè)運(yùn)營，采用“政府購買服務(wù)”模式推動(dòng)城市道路發(fā)展。把52項(xiàng)行政審批事項(xiàng)逐步精簡到38項(xiàng)，下放10項(xiàng)審批權(quán)限，實(shí)現(xiàn)行政許可審批一站式服務(wù)。

 

　　會(huì)議還明確了北京交通中長期發(fā)展目標(biāo)，即2020年基本建成、2030年全面實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代化綜合交通體系。這一體系包括區(qū)域交通系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、步行自行車系統(tǒng)、道路設(shè)施及運(yùn)行系統(tǒng)、停車設(shè)施與管理系統(tǒng)、交通需求管理系統(tǒng)等十個(gè)子系統(tǒng)。