廣州地鐵將首次開行高峰短線 相關方案征民意

        廣州地鐵工作日上班高峰時段將首次實行高峰短線！19日上午，地鐵公司向社會公布《二號線加開“早高峰短線”運營方案》，并展開為期一周的征求意見工作。

　　方案顯示，二號線擬從2013年1月開始（具體時間另行公布），每天7:30至9:30期間，在江泰路至三元里區(qū)段加開“早高峰短線”。地鐵公司稱，發(fā)班密度壓至2分30秒，提升運能13%以上，超過七成的乘客將從中受益。

　　江泰路至三元里段客流占七成

　　19日，廣州地鐵公司舉行二號線加開“早高峰短線”發(fā)布會。“自2010年9月底新二號線開通以來，廣州地鐵經(jīng)過9次調(diào)整列車運行圖后，目前車輛上線數(shù)已處于最大化，行車間隔已從原來的3分55秒壓到現(xiàn)在的2分50秒。”廣州地鐵運營生產(chǎn)調(diào)控部副總經(jīng)理梁強升介紹說。據(jù)統(tǒng)計，全線日均客運量已從2010年10月的83萬人次升至118萬人次，增幅達42%，全線高峰期的列車滿載率從77%升至97%，預計年底將超過100%。

　　目前，二號線有24個站，但73%的客流集中在江泰路至三元里區(qū)段10個站。“如繼續(xù)采用目前的運輸組織方式，江泰路至三元里區(qū)段的擁擠問題會更為突出。”梁強升說。

　　開2趟長線車后開1趟短線車

　　方案顯示，二號線加開“早高峰短線”將按“總體不變，中間加開”的原則進行，即在維持現(xiàn)有廣州南站至嘉禾望崗長線車的行車間隔基本不變的前提下，計劃在工作日的上班高峰時段（每天7:30至9:30期間）增加小區(qū)間江泰路至三元里間的“早高峰短線”，疏導該區(qū)段上班高峰客流。

　　“早高峰期短線按‘隔2開1’的模式開行。”梁強升解釋，即2列廣州南站往嘉禾望崗的長線車后，開行1列江泰路往三元里的短線車，另一方向也按照同樣方式開行。加開短線后，在全線列車的間隔基本不低于目前高峰期行車間隔的基礎上，江泰路往三元里路段的行車間隔將縮至2分30秒，早高峰往三元里方向的行車運輸能力提高13%，往江泰路方向運輸能力提高40%。

　　梁強升說，經(jīng)過近1年來的測試、演練，地鐵公司在整改運營技術設備等方面做了充足準備。他還透露，一、二、八號線列車增購項目正在加快調(diào)試進度，這會繼續(xù)壓縮二號線今后的行車間隔。

　　焦點問答

　　三、四號線也在研究短線車

　　19日，廣州地鐵官博也同步公布了增開方案，市民就在微博上提出建議，官博也針對部分建議作出回應。