交通銀行首席經濟學家連平:軌道交通建設應量力而行

　　國家發改委網站昨日密集發布了25個城市軌道交通項目建設規劃獲批的公告，其中23個項目的總投資額高達8326億元，涉及廣州、深圳、天津等多個城市。

　　25個軌道項目分別包括軌道交通線可行性研究報告、城市規劃網、城市軌道交通近期建設規劃及軌道建設規劃調整方案等，還包括石家莊、太原、蘭州等7個城市的軌道交通近期建設規劃。根據規劃，該等項目投資周期多在5年之內，2016年前后基本可以交付使用。

　　據測算，除內蒙古城際鐵路網規劃及江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃未列明項目投資額之外，剩余23個項目總投資約為8326.7億元，約為中國南車及中國北車去年營業收入總和的4.89倍。而在可統計的24個項目中，軌道線路總里程為3145.22公里，平均每公里投資額為2.65億元，平均每年投資額為1665億元。值得注意的是，25個項目絕大多數為新增項目，意味著前述3145.22公里的里程大多為新增里程。

　　新浪微博認證資料為“交通銀行首席經濟學家”的連平9月6日在其微博中表示，軌交建設應量力而行。

　　連平認為，目前中國城市化率偏低，中長期看依然會有很大發展空間。大中型城市人口聚集是城市化發展的主要途徑。從這一點看，省會城市軌交建設潛在需求不小。

　　連平認為，“不過軌交建設應根據地方政府財政狀況，量力而行。在政府換屆之年，在穩增長的政策基調下，要防止的是投資沖動以及由此帶來的未來的經濟過熱和結構問題。

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