2012安徽境內高速新增測速雷達一覽表

　　記者昨日從安徽省公安廳交警總隊高速公路支隊獲悉，我省今年新增22處雷達測速路段，其中有6套區間測速系統，目前均已啟用。據悉，這是區間測速首次在我省境內高速公路正式投用，區間測速路段不再有點位測速設備，是否超速全看車輛在行駛路段上的平均速度。明年全省高速公路將重點推廣區間測速。

　　是否超速看平均速度

　　區間測速是一種新型的測速雷達抓拍系統，可對監控區域進行24小時不間斷的車輛自動抓拍、識別。據省交警總隊高速公路支隊機動大隊大隊長楊志升介紹，區間測速的監控距離是固定的，車輛經過該區間時攝像頭會在起點和終點分別進行抓拍并記下行駛的時間，根據進出該區間的時間差算出車輛的平均速度。“每個區間測速路段內沒有點位測速。系統自動把車輛在區間內的平均速度與設定的限速值進行比較，從而判斷是否超速。”楊志升大隊長介紹，區間測速有效避免了點位測速的易躲避性。

　　“今年年初我省首先在S12滁新高速淮南段安裝了一套區間測速設備進行試用，超速抓拍的取證精準客觀，試用取得了不錯的效果。”楊志升透露，省內首批安裝的區間測速系統有6套，主要分布在G3京臺高速安徽段。

　　區間測速不僅用來抓拍超速等交通違法行為，還能準確地記錄區間內的車流量。“車輛在進出區間時，攝像頭分別會對車頭位置進行抓拍，系統會根據事先設定好的限速值，自動提取平均速度超過限定值的車輛信息。”楊志升大隊長透露。

　　明年在全省重點推廣

　　目前省內高速公路大多是點位測速，也就是在某個監測點的瞬時抓拍測速。因此，不少駕駛員在車上安裝“電子狗”，在“電子狗”的提醒下躲避抓拍。然而，在區間測速路段，“電子狗”通風報信的功能將被遏制。

　　楊志升還表示，點位抓拍容易引起扯皮，比如在點位測速的攝像頭前，兩輛車交匯前行，一輛車超速被抓拍另一輛車即使沒超速也會被拍下來，這時候就存在如何確定哪輛車超速的問題。“區間測速取平均速度，如果超出限速值系統會自動提取超速車輛的信息。”他介紹，系統提取超速車輛的信息后，各個高速大隊還要對圖片和信息進行比對，檢查后再將超速車輛的信息上傳到高速公路非現場處罰系統采集庫，“3天之內，還有專門的科技人員對采集庫信息進行電腦篩選，無異議后才會將超速車輛信息導入非現場處罰系統。”楊志升大隊長透露，明年將在全省高速公路重點推廣區間測速。

　　熱點解答

　　有沒有低速限速值？

　　問：新設置的區間測速路段內是否有服務區或道口？如果車輛中途停頓，平均速度會不會低于低速限速值？

　　答：省內新增加的6套區間測速系統全部安裝在完全封閉的路段，區間內沒有服務區或者道口。如果車輛因為特殊情況耽誤了時間，系統仍按照車輛出入時間進行測算。目前，新增加的區間測速只設置了超速限速值，沒設低速限速值。不過下一步有可能會設置低速限速值，對低于低速限定值的車輛也進行抓拍。

　　點位測速會否取消？

　　問：以后是否會完全取消點位測速？

　　答：未來，省內高速道路將重點推廣區間測速，同時還將配合使用點位測速。因為點位測速的攝像頭雖然是固定的，但是抓拍方向可以調節，而區間測速是固定不動的，區間測速搭配點位測速可以有效避免一些駕駛員對抓拍的躲避。(楊志升、張大為)

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