GPS測(cè)速和雷達(dá)測(cè)速存在差異

　　雷達(dá)速測(cè)的是瞬間速度，車載GPS測(cè)的是一秒鐘的平均速度，因此存在差異。車載GPS計(jì)算速度的原理是，GPS接收器利用其輸出的數(shù)據(jù)算出每一秒鐘的具體經(jīng)緯度坐標(biāo)，然后再除以一秒鐘，就是一秒鐘的平均速度了。雷達(dá)測(cè)速的基本原理是，根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度，測(cè)的是瞬間速度，誤差值小，完全可以滿足對(duì)交通違章查處的要求。

　　日前，本報(bào)報(bào)道因超速被查，的士司機(jī)懷疑雷達(dá)測(cè)速儀有問題。12月24日，長(zhǎng)沙縣公安局交警大隊(duì)在萬家麗路福元路口進(jìn)行執(zhí)法，違規(guī)的士現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)測(cè)速。交警表示，雷達(dá)測(cè)速有效區(qū)域?yàn)?00米，雷達(dá)測(cè)的是瞬間速度，車載GPS測(cè)的是平均速度。

　　超過時(shí)速才會(huì)抓拍，雷達(dá)測(cè)速有效區(qū)域?yàn)?00米

　　上午10時(shí)許，因超速被查的牌照為湘AT5425的士司機(jī)李師傅開著的士現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，當(dāng)他以規(guī)定時(shí)速經(jīng)過時(shí)，抓拍設(shè)備并未進(jìn)行拍攝。

　　隨后，一輛黑色的豐田轎車以時(shí)速為76公里超速通過時(shí)，就看到測(cè)速連線電腦中彈出超速車輛畫面，記錄下車輛的信息和超速的數(shù)據(jù)。

　　“車輛進(jìn)入雷達(dá)區(qū)域內(nèi)雷達(dá)就會(huì)進(jìn)行連續(xù)的速度跟蹤，當(dāng)檢測(cè)到有超速的車輛通過時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)抓拍功能。”長(zhǎng)沙縣公安局交警大隊(duì)民警周巖介紹，拍下照片時(shí)測(cè)速系統(tǒng)同時(shí)會(huì)將該車的違法行為、地點(diǎn)、行駛速度等參數(shù)和抓拍到的照片疊加一起合并保存作為證據(jù)。

　　“當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)測(cè)速車再踩剎車經(jīng)過時(shí)，盡管車速表上顯示的車速已降低到限速標(biāo)準(zhǔn)以下，但測(cè)速設(shè)備早已記錄了駕駛?cè)酥霸跍y(cè)速范圍內(nèi)的超速違法行為。”周巖解釋，雷達(dá)測(cè)速有效區(qū)域?yàn)?00米，的士司機(jī)李師傅當(dāng)時(shí)就是看到測(cè)速警車才開始減速，其實(shí)其早已被抓拍到超速。

　　測(cè)速以來，因超速引發(fā)的交通事故減少84%

　　據(jù)介紹，萬家麗路長(zhǎng)沙縣管轄的范圍北起水渡河路口南至福元路口，全長(zhǎng)7.8公里，日車流量達(dá)1.5萬臺(tái)左右，全路段限速60公里/小時(shí)，共設(shè)立限速標(biāo)志牌6個(gè)，并在全程設(shè)置雷達(dá)測(cè)速提示牌2個(gè)。

　　“今年8月開始測(cè)速以來，超速駕駛現(xiàn)象明顯減少，因超速引發(fā)的交通事故減少84%。”湘龍中隊(duì)民警余諾介紹，在該路段部署移動(dòng)測(cè)速車測(cè)速以來，該路段抓拍超速違法行為也由最多時(shí)的一日達(dá)1500余起下降到目前一日200余起左右，事故壓降效果明顯。

　　“雷達(dá)速測(cè)的是瞬間速度，車載GPS測(cè)的是一秒鐘的平均速度，因此存在差異。”余諾解釋，李師傅所說的車載GPS與交警雷達(dá)測(cè)速存在差異的原因就在這。

　　交警提醒，為確保出行安全，在行車過程中切勿逞一時(shí)之快，請(qǐng)控制好車速，同時(shí)注意沿路交通標(biāo)志標(biāo)牌，按規(guī)定速度謹(jǐn)慎駕駛。

     （來源：紅網(wǎng)）

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