巴西宣布高鐵招標和大規模機場建設計劃

　    巴西國家陸地運輸局日前對外表示：該國高鐵項目將于2013年8月開始招標。而此前巴西總統羅塞芙剛剛宣布政府將實施大規模機場建設計劃。據悉，這條預計投入350億雷亞爾（約合178億美元）的高鐵線路將把里約熱內盧、圣保羅和坎皮納斯三座城市連接起來。根據計劃，最終競標日期定于2013年9月19日。而如果這次招標成功，巴西將有望在2020年擁有第一條高鐵線路。

　　就在宣布高鐵招標計劃之前，正在法國訪問的羅塞芙說，未來幾年，巴西政府計劃在全國新建800座地區機場。這個規模空前的航空基礎設施計劃，將使全國大中城市都能擁有最近的空港。羅塞芙表示，政府將用大機場補助金來強化上述機場建設計劃，并將繼續采用已在韋拉科坡、瓜魯里奧和巴西利亞這三大機場實施的專營形式，對其他大機場進行改擴建。

　　對此，巴西輿論的反應總體比較積極。近年來，雖然巴西的經濟實力不斷攀升，然而，卻一直面臨基礎設施和勞動力方面的瓶頸，這些都極大限制了巴西的經濟增長潛力。

　　此外，巴西在2014年和2016年要舉辦世界杯和奧運會，但是基礎設施建設進度遲緩，這使得改善基礎設施成為當務之急。巴西輿論認為，羅塞芙在法國的表態至少表現出了她的務實態度，但是能否完成計劃，或者說這些計劃能否提振巴西經濟，巴西經濟評論家古斯塔沃則認為還現在判斷還為時尚早，不過由此可見巴西加大基礎設施建設的決心。

　　2011年7月，巴西曾有過一次高鐵項目招標行動，但最終由于沒有公司參與競標而難產。而這次招標計劃，巴西政府在資金和資質方面作出了調整，可見其希望能競標成功的心情。雖然中國企業在巴西高鐵項目招標中有很強的競爭實力，但是由于巴西法律和市場情況與國內不同，加上語言又不通；此外本來人力成本就高的巴西缺少具有建造高鐵經驗的技術人員，在人力方面各家公司難以控制成本。所以，中國企業在投標之前需要做足對巴西的法律、市場等方面的調研工作。

　　而在機場建設方面，主管官員今年9月曾表示，歐洲運營商計劃投資巴西機場建設，目前他們正同巴西機場基礎設施公司洽談合作事宜。巴西政府十分歡迎外國公司進行投資，幫助巴西改善機場管理狀況，但不管是何種投資或合作，巴西機場基礎設施公司都將參與其中。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。