有意思的是，貨車幫和運滿滿曾有過激烈的“互撕”經(jīng)歷。不過，創(chuàng)業(yè)公司之間向來廝殺激烈，不只是貨車幫和運滿滿互廝過，想當初美團和點評、攜程和去哪兒、滴滴和優(yōu)步，互撕的程度更為慘烈。

對于創(chuàng)業(yè)公司而言，面對行業(yè)競爭，走向聯(lián)合或許更有生產(chǎn)力。如果聯(lián)合能把事業(yè)做得更大、格局更廣闊，那為什么不呢？

行業(yè)TOP2強強聯(lián)合

11月27日，這對昔日的競爭對手握手言歡，運滿滿與貨車幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，雙方將共同成立一家新的集團公司。

根據(jù)雙方戰(zhàn)略合作信息顯示，新公司成立后，運滿滿天使投資人王剛將擔任集團公司董事長兼CEO，運滿滿CEO張暉和貨車幫CEO羅鵬兼任集團聯(lián)席總裁。

統(tǒng)計機構(gòu)TalkingData今年6月發(fā)布的《2017物流行業(yè)報告》顯示，“貨車幫”和“運滿滿找貨”覆蓋率分列國內(nèi)前兩位，兩者也一直受到資本市場的追捧。

據(jù)悉，不久前，運滿滿宣布成功完成D3輪1.2億美元融資，由老虎基金領(lǐng)投。據(jù)運滿滿方面透露，其一共已完成8輪融資，目前對外披露的還包括：

貨車幫方面，今年5月，宣布完成1.56億美元的B2輪股權(quán)融資，由百度資本領(lǐng)投，貨車幫B1輪融資的領(lǐng)頭股東全明星基金此輪再次聯(lián)合領(lǐng)投，其他多個多股東也參與跟投。從2015年至今，貨車幫已獲得多輪融資，投資人包括騰訊、高瓴資本、鐘鼎資本、DCM中國、元生資本、全明星基金、國際金融公司(IFC)、百度資本等。

此次合并后的新集團公司將保留原有貨車幫和運滿滿的品牌繼續(xù)獨立運作，業(yè)務上進行互補的戰(zhàn)略整合，會著力打通交易平臺，提升運行效率，并在新能源、無人駕駛、出海等領(lǐng)域進行探索。

貨運市場規(guī)模增長 大有可為

近五年來，國內(nèi)城際貨運總量逐年遞增。易觀數(shù)據(jù)顯示，預計2017年全國公路運輸貨運量增長至400億噸，同比增長18.93%。從2016年起，全國公路貨運量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。但從公路貨運空駛率來看，中國明顯高于國際水平，達到37%。

在市場不斷擴大的背景下，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)強強聯(lián)合，這將給行業(yè)帶來巨大影響。

天使投資人王剛表示：“在這個偉大的時代，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的改造升級空間和發(fā)展?jié)摿Γ瑑杉夜驹瓉砭驮谖锪黝I(lǐng)域打下了深厚堅實的基礎(chǔ)，作為我個人，在政府，股東和管理層的信任和支持下，很榮幸也很愿意為中國的物流事業(yè)盡我自己的一份綿薄之力。讓我們一起擁抱和創(chuàng)造這個難得的時代。”