兩家行業(yè)龍頭聯(lián)手打造完整的新能源產業(yè)鏈閉環(huán)，不僅將有力推動新能源產業(yè)健康發(fā)展，更是以實際行動切實推進國家循環(huán)經濟和生態(tài)文明建設。

截至2017年年底，全國新能源汽車累計保有量已達153萬輛，預計至2020年將超過500萬輛。隨著中國新能源汽車保有量的迅猛增長，動力電池回收再利用的重要性日趨明顯。

從經濟發(fā)展的角度看，新能源汽車的廢舊動力電池回收業(yè)務有著極為廣闊的市場前景；從環(huán)境保護的角度而言，越來越多的廢舊動力電池，會對生態(tài)環(huán)境造成嚴重的負面影響。完善動力電池回收再利用，既能打出“經濟牌”，更能打好“生態(tài)牌”。 

此次合作，是上汽集團和寧德時代積極貫徹落實國家政策要求的具體行動。十九大報告指出，“建設生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計”，“要建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系”。國家已于近期制定了《生產者責任制》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》、《車用動力電池回收利用梯級利用要求》等政策法規(guī)和技術標準，要求汽車企業(yè)加強動力電池從裝車到拆解再利用階段的全生命周期管理。

上汽集團也高度重視動力電池回收再利用業(yè)務。在今年兩會上，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹，提出了《關于規(guī)范新能源汽車回收和動力電池梯級利用促進生態(tài)文明建設的建議》，具體內容包括：

? 設立新能源汽車回收資質；

? 設立動力電池梯級利用企業(yè)的技術準入門檻；

? 統(tǒng)一規(guī)劃建設新能源汽車回收拆解、動力電池梯級利用、動力電池再生利用園區(qū)；

? 結合社會征信體系，由車主承擔動力電池回收的相應責任；

? 在補貼政策中，增加動力電池有效回收的因素考量；

? 給予動力電池梯級利用的研發(fā)補貼。

（圖片來源于網絡）

通過合作，兩家龍頭企業(yè)將攜手并進，充分利用各自在新能源研發(fā)、制造、服務方面的領先優(yōu)勢，合力推動國內動力電池回收再利用行業(yè)更好更快發(fā)展。成立于2011年的寧德時代，是全球動力電池領軍企業(yè)，致力于通過先進的電池技術，為全球綠色能源利用提供高效的能源存儲解決方案。2017年，寧德時代動力電池銷量達12GWh，在全球動力電池企業(yè)中排名第一。

作為汽車行業(yè)龍頭，上汽集團“電驅、電池、電控”三電核心技術已達到國內領先、國際一流水平，成為國內唯一一家堅持純電動、插電混動、燃料電池三種新能源技術同步發(fā)展的汽車企業(yè)。上汽“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業(yè)化”項目，榮獲2017年度國家科技進步獎二等獎，成為唯一獲獎的汽車行業(yè)自主研發(fā)項目，也是新能源乘用車技術首次獲得國家級科技獎項。2017年上汽新能源車銷量同比大漲140%，遠高于中國新能源車市場50%左右的平均增速。

未來，合作雙方將秉持“綠水青山就是金山銀山”的綠色理念，加快探索實體經濟和生態(tài)文明的融合發(fā)展，為中國汽車工業(yè)創(chuàng)新轉型樹立新的標桿。