高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用前景

　　目前，我國(guó)高速公路收費(fèi)方式主要分為人工收費(fèi)。半自動(dòng)收費(fèi)及電子不停車收費(fèi)三種。人工收費(fèi)與半自動(dòng)收費(fèi)方式為現(xiàn)階段最主要的收費(fèi)方式這兩種收費(fèi)方式都需要車輛在收費(fèi)道口停車方能完成收費(fèi)全過程。因此，車道通行效率較低，通行壓力巨大，甚至常常引致交通擁堵。基于此，電子不停車收費(fèi)越來越受到人們關(guān)注，也被逐漸運(yùn)用于收費(fèi)中。

　　1電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)韻概念及構(gòu)成

　　1.1概念

　　電子不停車收費(fèi)(ElectronicTollCollection，簡(jiǎn)稱ETC)系統(tǒng)即車輛不停車地通過收費(fèi)站點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)收取過路費(fèi)的收費(fèi)系統(tǒng)ETC系統(tǒng)利用專用短程微波通訊技術(shù)(DedicatedShortRangeCOmmunication，簡(jiǎn)稱DSRC)，通過收費(fèi)車道或路側(cè)單元(RUS)與車載單元(OBU)的信息交換，自動(dòng)識(shí)別車輛，采用電子支付方式，自動(dòng)完成車輛通行費(fèi)扣除的全自動(dòng)收費(fèi)方式它最大的特點(diǎn)是車輛在通過收費(fèi)道口時(shí)無須停車和減速，可以允許車輛以較高速度通行，從而提高車道通行能力，減少擁堵.

　　1.2系統(tǒng)構(gòu)成

　　高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以分成兩個(gè)部分，一部分是前臺(tái)系統(tǒng)，它的功能是利用自動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)完成車輛信息的采集，將采集的車輛車道等信息通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行處理數(shù)據(jù)的承載可以采用GPRS短消息或CDMA承載;另一部分是后臺(tái)系統(tǒng)，它的主要功能是根據(jù)傳送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在應(yīng)用服務(wù)器完成用戶在高速公路上的業(yè)務(wù)費(fèi)用的計(jì)算對(duì)用戶賬號(hào)進(jìn)行扣費(fèi)操作等.

　　2應(yīng)用前景

　　到十一五末，我國(guó)高速公路里程達(dá)6.5×104km當(dāng)前，以高速公路為主骨架，覆蓋全國(guó)范圍的高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)逐步形成應(yīng)用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)將徹底改變目前收費(fèi)過程中的弊端，有效提高車輛通行能力電子收費(fèi)系統(tǒng)代表當(dāng)今最先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，也是未來發(fā)展的方向，有著廣闊的發(fā)展前景與現(xiàn)行的大多數(shù)公路收費(fèi)系統(tǒng)相比，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)

　　2.1實(shí)施ETC系統(tǒng)可以提高車道通行能力

　　ETC系統(tǒng)可有效地提高收費(fèi)車道的車輛通過能力，提高公路利用率

　　2.2ETC系統(tǒng)可使交通更加安全

　　收費(fèi)站的設(shè)置在一定程度上影響了交通安全，在收費(fèi)廣場(chǎng)常出現(xiàn)追尾側(cè)撞或撞物等交通事故ETC系統(tǒng)避免了車輛排隊(duì)等候現(xiàn)象，簡(jiǎn)化了通過流程，從而減少事故隱患

　　2.3ETC系統(tǒng)可以節(jié)省投資運(yùn)營(yíng)成本

　　ETC系統(tǒng)可減少收費(fèi)工作中的現(xiàn)金管理漏洞，杜絕收費(fèi)人員錯(cuò)收漏收收取假幣以及營(yíng)私舞弊現(xiàn)象;同時(shí)，還可減少人力投入，節(jié)省人員工資和管理成本，減少新建設(shè)施成本，節(jié)約土地資源.

　　2.4ETC系統(tǒng)更加環(huán)保節(jié)能

　　ETC系統(tǒng)的實(shí)施，使交通流運(yùn)行狀況得到改善，車輛在收費(fèi)站的停車次數(shù)減少，排隊(duì)等待的時(shí)間明顯縮短，減少了車輛的油耗與排放，解決了收費(fèi)站附近由于交通堵塞而引起的能源消耗和環(huán)境污染等問題同時(shí)，使收費(fèi)資金的管理走向無紙化無現(xiàn)金化管理，符合低碳綠色的能源發(fā)展理念，也是我國(guó)未來智能交通的發(fā)展趨勢(shì)

　　3結(jié)語

　　國(guó)際上，美國(guó)歐洲日本意大利法國(guó)及新加坡等國(guó)家很早就針對(duì)ETC系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了深入研究，其中歐洲和日本提出的標(biāo)準(zhǔn)較為成熟，獲得了較廣泛的廠商支持在美國(guó)歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)，公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益.

　　ETC系統(tǒng)以其高效優(yōu)質(zhì)的形象，方便快捷的特點(diǎn)，具有效緩解城市和公路收費(fèi)站擁堵等方面的優(yōu)勢(shì)，近年來在我國(guó)得到迅猛發(fā)展.2007年交通運(yùn)輸部先后頒布的智能運(yùn)輸系統(tǒng)電子收費(fèi)(GB/T20851)系列標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求，進(jìn)一步加快和促進(jìn)ETC系統(tǒng)的跨越式發(fā)展目前ETC系統(tǒng)已經(jīng)在廣東北京上海江蘇福建江西等全國(guó)十多個(gè)省市得到實(shí)際應(yīng)用，并積累了一定經(jīng)驗(yàn)，為下一步全國(guó)快速推廣奠定了基礎(chǔ).

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