國內電子不停車收費系統建設進入白熱化

　　國內公路ETC工作仍處于試驗和探索階段，個別路段正在進行試點，大范圍和大規模的推廣ETC。跨省、跨地區ETC電子聯網收費是發展趨勢。

　　高速公路電子不停車收費系統(ETC)經歷了10年發展后開始在全國迅速升溫。自2007年起，GB20851系列ETC國家標準推出及京津冀、長三角示范工程啟動后，福建、湖北、甘肅、陜西、山西、湖南、重慶、四川、遼寧、云南、貴州、新疆等省(區、市)相繼啟動省域聯網ETC的建設。

　　目前，ETC建設已成為中國高速公路行業運營管理發展的一個新熱點。

　　在“十一五”期間，中國有28個省(區、市)實現了高速公路聯網收費，開通電子不停車收費系統(ETC)的車道數約為1300個，平均覆蓋率(設置ETC車道收費站數量占高速公路收費站點總數量的比例)約為15%，全國ETC用戶數量突破50萬，提高了車輛在收費站的通過效率，降低了油耗，有效緩解了收費口交通擁堵。

　　到2011年6月底，全國有22個省市建設不停車收費系統，開通ETC車道2197條，使用OBU不停車收費用戶150.5萬，儲值卡用戶67.1萬。

　　前瞻產業研究院ETC行業研究小組表示，國內公路ETC工作仍處于試驗和探索階段，個別路段正在進行試點，大范圍和大規模的推廣ETC。跨省、跨地區ETC電子聯網收費是發展趨勢。

　　國家三部委給予大力支持，交通運輸部和國家發改委、財政部聯合出臺《關于促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若干意見》(簡稱《意見》)，《意見》要求，通行費優惠幅度原則上不少于5%，力爭到“十二五”期末，全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC車道數達到6000條，ETC用戶量達到500萬個，非現金支付使用率達到40%。

　　此外，從節能減排，改善環境等角度考慮，ETC不停車收費系統也將會得到較大范圍的推廣。

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