高速公路救援：傷不起的拖車費

　　一、一次事故救援4萬多元

　　今天我們來關注拖車費，公開數(shù)據(jù)顯示，我國汽車保有量已超過一億輛，2013年，全國接報涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬起，查處超速等交通違法行為更是超過一億起，發(fā)生事故或者是出現(xiàn)故障，自然就需要道路救援，相應就要產(chǎn)生拖車費、施救費等費用，然而近年來，關于天價拖車費的投訴始終不絕于耳，就在今年315前后，又有很多司機找到了我們。

　　今年43歲的劉軍(化名)是一名貨運司機，跑長途運輸十多年了，不過就在一個月前，劉軍遇上了一起事故，被救援公司施救后，卻讓他愁眉不展。到底劉師傅攤上什么事兒了呢？劉師傅說今年2月6日凌晨，他駕駛著一輛托掛運輸車，從武漢到北京4S店運送商品車，行駛到北京北五環(huán)顧家莊橋匝道，準備由西向北盤橋時，由于車體過長，車箱與護欄發(fā)生剮蹭，右后輪陷入路基無法行駛，劉師傅忙了半天，車還是開不出來，為了防止車輛側翻，他只好撥打救援電話，電話打了一圈都說沒有救援車，沒辦法他只好在車里等到了天亮。早上7點，亞運村交警大隊兩位執(zhí)勤民警趕到現(xiàn)場，通知了救援公司，2小時后，一家叫永君救援的公司，派了兩臺吊車，一臺拖車，兩臺指揮車抵達事故現(xiàn)場。

　　救援持續(xù)了1小時，車被吊正，能夠正常行駛了，劉師傅很感謝救援公司的幫助，把懸一晚上的心終于放下了。忙完一算帳，把他嚇了一跳。救援公司來了5臺車，但實際只有2臺70噸和50噸的吊車派上了用場，每噸150元，總共收取吊裝費18000元，一大一小兩臺指揮車分別收取1000元和500元，困境費1000元，3次拖車出車費每次3000元，共9000元，拖車行駛公里費4800元總計33300元，再加上高速公路公司路產(chǎn)損壞賠償費12142元，西郊通達停車場收取停車費3500元，共計48942元。劉師傅沒有想到，處理這么一個小事故，竟然需要4萬多，救援費這一項就需要3萬多元，那么一次事故救援為什么會出現(xiàn)3次拖車費呢？劉師傅說：“第一次去了5臺車。2臺吊車、1臺拖車、兩臺小車，拖車沒拖也收費。多少錢呢？3000元。”劉師傅想不明白，現(xiàn)場去了5臺車，只有2臺吊車派上了用場，其他的車還要收費，如果非交不可的話，象征性地，給個100、200的油錢也能接受，可救援公司卻要收3000元。劉軍說：“第二次中午又去了，交警說我跑了，拖車又去了，收我3000元。第三次晚上他(拖車)又去了，路政打電話讓他去(拖車)的。”

　　貨車被扶正后能夠正常行駛了，劉師傅趕緊將貨車開到北五環(huán)4S店交車，可在交車過程中，節(jié)外又生枝，交警和高速路產(chǎn)人員，先后兩次都誤以為劉師傅要逃避處理，通知了永君救援公司，派拖車要將劉師傅的車拖走，沒有辦法劉師傅只好自己把車開到了位于西南五環(huán)的西郊通達停車場，整個過程中永君救援公司的拖車一直跟隨著，車雖然沒有拖，可6000元出車費還要交。劉軍說：“從北五環(huán)到西五環(huán)一公里沒拖還要我的公里費4800元。”4800元對于劉師傅來說可不是小數(shù)目，相當于他裝10臺車從武漢到北京跑一個往返，掙的錢，并且要跑4天。可這輛拖車，跟著跑一趟就要4800元。劉師傅經(jīng)過與永君救援公司反復討價還價，最終繳納了25000元。事故處理完后，劉師傅本想只要保險公司能報銷也成，然而，保險公司業(yè)務人員的一番話讓他心徹底涼了。劉軍說：“不給報，保險公司認為價格過高了，1634保險公司說你要把他相關規(guī)定拿出來，按什么收你的，按什么標準收的，確實說按有個標準可以報。1735收了那么多錢，如果保險公司不報怎么辦呀？那我個人承擔唄，承擔的了嗎？承擔不起。你跑一趟運輸能掙多少錢？2千多塊錢。”

　　錢交了，保險公司卻不給報，這下劉師傅可真的攤上事兒了，不管怎么說一定要弄清楚，這錢是按照什么標準收的？為什么交這么多錢？劉師傅與記者一同來到了位于大興區(qū)黃村橋的永君救援公司，公司一位業(yè)務經(jīng)理對收費標準問題做出了解釋。永君救援公司業(yè)務員孫松(化名)說：“北京所有救援公司的價格都是自己定的，國家就沒有給個規(guī)定，國家沒有出臺，我們也希望國家給所有救援公司都出臺一個收費標準，讓我們收費呢，我們方便你們也方便。國家發(fā)改委文(件)給您一看你明白，我們也明白了，但是國家現(xiàn)在沒有這個東西。”

　　孫松(化名)聽了劉師傅的問題也覺著很有意思，干這么長時間還是第一次有人問他收費標準的問題，那么到底北京市是否有道路救援收費標準呢？劉師傅撥通通了北京市發(fā)改委價格舉報中心電話。聽了發(fā)改委工作人員解釋后，劉師傅還是不死心，他登陸了北京市交通委員會、北京市發(fā)展和改革委員會、北京市公安局[微博]公安交通管理局官方網(wǎng)站，在搜索欄輸入北京市公路清障施救收費標準都沒有找到相應結果。既然北京沒有道路救援標準，那么永君救援公司得有個收費標準吧？

　　孫松(化名)說：“這個我跟您說，如果你想出具一下收費標準啊，因為我們這幫小業(yè)務手里肯定沒有，這個東西都是公示的，我消費你讓我看見這個不是正常的嗎？所以這個東西都在經(jīng)理手里呢。”

　　一個本應明碼標價，公開透明的收費標準永君公司非但沒有公示，卻連一張打印的標準也拿不出來，看來只有老板心中有數(shù)了。那么150元一噸的吊車費價格又是怎么定出來的呢？劉師傅在公司會計那里看到了一個賬本，賬本中記錄著，從2012年9月到2013年3月間，永君救援公司的救援記錄及收費價格。從賬本中可以看出，永君公司的業(yè)務量很大，最多一天救援多達18起，像劉師傅這樣繳納萬元以上救援費的并不在少數(shù)，最高的多達34500元。劉師傅說估計交3萬多的公司都報銷不了，對于永君救援公司制定這么高，保險無法理賠公司一位姓李的經(jīng)理給出了這樣的解釋。李經(jīng)理說：“咱們上的是不是全險，是全險。當時我上保險的時候你(保險公司)為什么不和我說(按標準報銷)，上了全險是不是事故你都要保我呀！是這個意思吧。”

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