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原本以PC為主角的CES大展今年的方向也許要發生改變了。物聯網、車聯網、移動應用將成為展會的新重心。從這一點上看，“移動化”的生活的確已經滲透到我們社會生活的各方各面。 [閱讀更多]

2014-01-04 16:06 可穿戴設備   車聯網  

在國外IT巨頭積極開展無人駕駛、Mobileye等多項智能汽車技術的探索時，國內IT業并未提出太多激動人心的車聯網技術與概念。倒是有一大堆原本做導航、顯示屏的企業像看到救命稻草一樣，抓住車聯網的概念往自己身上貼金，搖身一變成為高科技企業。在這一領域...[閱讀更多]

2014-01-04 14:43 車聯網   實力   創新  

據權威數據顯示，2012年全球的市場規模已達130億歐元，到2018年，這一數據將增至390億歐元。由于車聯網涉及產業鏈長，汽車廠商、運營商、IT廠商、軟件廠商、內容提供商等都可參與其中，相互之間利益的爭奪必然激烈。但對廣大汽車用戶來說這似乎是件好事，...[閱讀更多]

2013-12-31 12:13 車聯網   產業鏈   爭奪  

自2010年"車聯網"一詞在我國出現后，不少人開始寄希望于此。但是，目前車聯網離我們大多數人到底還有多遠？近日，記者采訪了相關業內專家。不少業內人士認為，車聯網產業目前尚處在初步發展的階段，并將長期處于這一階段。 [閱讀更多]

2013-12-31 10:04 中國車聯網  

如今，汽車制造商正處于"腹背受敵"的境地。一方面，在不斷追求全新汽車技術(互聯汽車、先進駕駛輔助等等)的同時需要滿足各地區的法規(碳排放法規、燃效法規)；另一方面，傳統車企還要面對谷歌、思科、特斯拉這類創新科技企業。美國電子工程時報(EETimes)近...[閱讀更多]

2013-12-30 12:00 2014年汽車業   技術趨勢  

在中國，車聯網仍然處在初級階段，但作為全球最大的汽車市場，其發展潛力已經引發各路豪杰紛紛入場，市場很快燃燒至火熱狀態。作為上游的無線模塊和解決方案領先供應商，廣和通也受益于行業發展，2013年發布多款新產品，業績增長達到40%。廣和通總經理應凌...[閱讀更多]

2013-12-30 11:37 廣和通   車聯網  

所有的車主希望行車秘書可以更加"私人化"，專屬化，東風標致408人工服務做到了這一點，這個"幕后人"全年實時在線，做到真正的"呼之即來"的為車主提供專屬人工信息查詢和生活服務，只需一鍵呼叫，便可實現一對一人工后臺服務，為駕駛者帶來最尊貴的享受。 [閱讀更多]

2013-12-30 10:06 408車載秘書  

回首2013年，從歲首到年終，運營商、IT行業、車企和投資界等各路英雄的眼目始終沒有從車聯網上挪移，專家稱車聯網有助于減少80%的道路交通事故，世界車聯網大會提供數據稱車聯網技術可使原有道路容積增加2.8倍。 [閱讀更多]

2013-12-20 11:02 2013年      車聯網  

最近談車聯網比較多，索性談透一些，原因在于車聯網與汽車、后市場、媒體、移動互聯網、大數據、云計算、保險甚至金融都高度相關，是典型的跨界產業。要在這個產業里混口飯，不看清食物鏈關系是沒戲的。我知道沒多少人看得清，所以我斗膽先拋出一個版本，...[閱讀更多]

2013-12-20 10:32 車聯網   生態食物鏈  

任何產業食物鏈最頂層都是政府，車聯網也不會例外，無論你的商業模式多么偉大，最終都得繳稅，都得受政府監管。因為有監管和稅收，這意味著車聯網有政策風險，做什么好不做什么必須認真考慮。[閱讀更多]

2013-12-19 11:32 車聯網   智能交通