于偉國:破解“行車難 停車難 行路難”的舉措

　　辟新道路通“斷頭路”建停車樓

　　核心提示

　　☆破解“行車難”：島內擬規劃新建12條道路;打通原有28條“斷頭路”;擬建設9個下穿通道;確立公交優先;打造智能交通系統;擬開通多方向進出鼓浪嶼水上線路、設立環廈門島和島內島外的水上旅游交通線。

　　☆破解“停車難”：近期擬規劃建設20多個立體停車樓;增設路邊停車位;擬出臺鼓勵新建筑多層次規劃建設地下停車場的政策;探索實行錯時停車。

　　☆破解“行路難”：島內先在區域內規劃建設慢行系統，再進行全島有機串聯;島外要按照“四高”標準，科學規劃建設系統、生態、實用化的慢行體系。

　　海西晨報訊(記者楊家慧)省委、省政府一貫高度重視保障改善民生，多年來推出了一系列惠民重大政策與舉措，省委常委會近日又召開會議，對保障性安居工程、就業和社會保障等民生建設重點工作進行研究部署。市委、市政府認真貫徹落實省委、省政府部署要求，近期就就業、就學和“醫食住行”等六大民生問題開展深入調研，再次推出惠民措施。昨日下午，省委常委、市委書記于偉國又就破解交通難問題開展專題調研。市領導臧杰斌、林國耀、王小洪參加。

　　一個多月來，市委、市政府就破解交通難問題深入開展調查研究，通過媒體、網絡等多種渠道廣泛征求社會意見，聽取專家意見和建議，引起了熱烈的社會反響。廣大人民群眾和各界專家紛紛建言獻策，提出許多寶貴的意見和建議。于偉國高度重視建議征集，認真了解群眾意見，還召開會議專項研究。他指出，這些意見和建議很有啟發，很有針對性，很有建設性，市有關部門要認真研究、充分吸納，切實做到傾聽民聲、凝聚民意、匯集民智。

　　在現場了解立體停車樓、交叉路口下穿通道規劃建設情況，聽取市有關部門破解交通難問題的工作匯報后，于偉國指出，交通是城市的脈絡，脈絡通，則城市興、市民順。在前一階段廣泛征集民意和深入調研的基礎上，我們對破解交通難題認識更加統一、情況更加清楚、思路更加明確。全市各級各相關部門要認真貫徹落實省委常委會“多謀民生之利、多解民生之憂”的部署要求，采取有力措施，強化投入保障，創新體制機制，各方協同配合，盡快明顯緩解“行車難、停車難、行路難”問題。

　　在認真聽取和研究各方意見建議基礎上，于偉國歸納提出了破解“行車難”的七項舉措：一是規劃新建道路，島內擬新建12條道路;二是打通原有“斷頭路”，島內擬打通28條“斷頭路”;三是實施立體交通，先在島內道路重要交叉點、擁堵點建設9個下穿通道;四是破解卡脖子路段擁堵問題，鷺江道和西堤段是環島交通的“卡脖子”路段，西堤段可在海堤上適當擴建道路，鷺江道下穿通道建設根據公開征求各方和專家意見，建議采用地下雙層雙向長通道方案，有關部門要盡快深化論證、優化方案;五是進一步改善公交系統，提高公交覆蓋率，積極穩妥地試行公交專線，使市民更多選擇公交出行;六是打造智能交通系統，同時提高路面見警率，從而提高道路通行效率;七是拓展水上交通，將水上交通作為陸上交通的補充，可開通多方向進出鼓浪嶼水上線路，設立環廈門島水上交通線，建立五通或五緣灣至同安、翔安的島內島外水上交通線，兼顧旅游和交通功能。

　　“加快建設更多的立體停車樓，是緩解島內停車難的有力措施。”于偉國說，我市近期擬規劃建設20多個立體停車樓，并將繼續擴大建設規模，利用社會力量和民間資本，進一步加快立體停車樓建設。要科學合理增設路邊停車位。要盡快出臺政策，鼓勵新建筑多層次規劃建設地下停車場。要把改作他用的車庫和停車位限期恢復停車功能。探索推行錯時停車，逐步完善政策和管理機制，讓單位、社區和個人的停車位資源最大程度地發揮作用。

　　于偉國說，解決“行路難”問題，島內先在區域內建設慢行系統，再通過人行天橋、下穿通道等，將區域慢行系統進行有機串聯，進而形成全島慢行系統。島外要按照“四高”標準，科學規劃建設系統、生態、實用的慢行體系。

　　于偉國強調，全市各相關部門要加快步伐，科學論證，將解決難題的措施按照決策程序，盡快提交研究，盡快付諸實施。

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