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北斗導(dǎo)航與GPS相遇“正面戰(zhàn)場(chǎng)”

2013-01-22 15:21:35 來源:中國(guó)智能交通行業(yè)網(wǎng)責(zé)任編輯: {$username|default='admin'}
摘要:  目前GPS基本壟斷了國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè),對(duì)此北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師李祖洪表示:“北斗志在將中國(guó)用戶從GPS手中搶回來。”。出于安全考慮,尚且不談外界對(duì)個(gè)人隱私泄露等問題的猜測(cè),單看重要設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)——電廠之間必須實(shí)現(xiàn)同步才能正常運(yùn)作,而這個(gè)環(huán)節(jié)是高度依賴GPS的,移動(dòng)通信基站系統(tǒng)尤其是CDMA的同步也高度依賴GPS,從國(guó)防角度出發(fā)無疑使一個(gè)巨大的隱患,隨時(shí)可能成為潰堤之蟻穴。

  目前GPS基本壟斷了國(guó)內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè),對(duì)此北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師李祖洪表示:“北斗志在將中國(guó)用戶從GPS手中搶回來。”。出于安全考慮,尚且不談外界對(duì)個(gè)人隱私泄露等問題的猜測(cè),單看重要設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)——電廠之間必須實(shí)現(xiàn)同步才能正常運(yùn)作,而這個(gè)環(huán)節(jié)是高度依賴GPS的,移動(dòng)通信基站系統(tǒng)尤其是CDMA的同步也高度依賴GPS,從國(guó)防角度出發(fā)無疑使一個(gè)巨大的隱患,隨時(shí)可能成為潰堤之蟻穴。


  回到操作層面,當(dāng)前我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)大致可以分為三個(gè)環(huán)節(jié),其中源頭環(huán)節(jié)是導(dǎo)航與衛(wèi)星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等,中間環(huán)節(jié)是終端集成、系統(tǒng)集成,末端則是是銷售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)主要在貿(mào)易環(huán)節(jié)扎堆,約占末端市場(chǎng)份額的70%,業(yè)務(wù)范圍主要是代理銷售國(guó)外的高精度接收機(jī)產(chǎn)品、模塊和OEM板等,而在運(yùn)營(yíng)和服務(wù)領(lǐng)域所占份額很小。


  據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心統(tǒng)計(jì),截至2011年底,我國(guó)北斗一代終端社會(huì)持有量為10萬余套,參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50~60家,年產(chǎn)值為3億~4億元左右;而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬臺(tái),產(chǎn)值接近700億元,參與企業(yè)超過6800家。事實(shí)證明,目前北斗和GPS之間還隔著好幾級(jí)。不過雖然現(xiàn)在GPS可以免費(fèi)使用,但不一定永遠(yuǎn)免費(fèi)。這把“鑰匙”還是攢在自己手里比較好,因此對(duì)北斗系統(tǒng)而言,奪回市場(chǎng)的話語權(quán)是必須承擔(dān)的使命。

GPS
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