路邊停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可浮動(dòng)？深圳回應(yīng)：交通好轉(zhuǎn)可減收費(fèi)

 
　　深圳市道路交通管理事務(wù)中心26日首次透露，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)并非一成不變，"原則上交通運(yùn)行狀況好轉(zhuǎn)可降低收費(fèi)，運(yùn)行狀況持平可維持現(xiàn)行收費(fèi)，運(yùn)行狀況惡化可提高收費(fèi)。"

　　福田中心區(qū)民田路上停了很多車輛。

　　《深圳晚報(bào)》日前推出的《深圳人車戰(zhàn)爭(zhēng)》專題報(bào)道引發(fā)眾多深圳市民關(guān)注。"路邊停車貴過(guò)停車場(chǎng)，能否降低收費(fèi)？""1673個(gè)車位一年或可進(jìn)賬1.44億，停車收費(fèi)這筆錢將用到哪兒去？"帶著市民集中反映的幾大問(wèn)題，記者追訪市交委。深圳市道路交通管理事務(wù)中心26日回應(yīng)，首次透露收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)并非一成不變，"原則上交通運(yùn)行狀況好轉(zhuǎn)可降低收費(fèi)，運(yùn)行狀況持平可維持現(xiàn)行收費(fèi)，運(yùn)行狀況惡化可提高收費(fèi)。"

　
　　疑問(wèn)：路邊停車貴過(guò)停車場(chǎng)？回應(yīng)：鼓勵(lì)短時(shí)路邊臨時(shí)停車

　　對(duì)于市民普遍反映目前的收費(fèi)過(guò)高，深圳市道路交通管理事務(wù)中心解釋稱，路邊臨時(shí)停車有別于路外停車場(chǎng)，占用的是公共道路資源，主要滿足短時(shí)停車需求。路邊臨時(shí)停車原則上提倡短時(shí)停車，長(zhǎng)時(shí)間的停車需求主要依靠路外停車場(chǎng)解決。根據(jù)路邊臨時(shí)停車與路外停車各自應(yīng)承擔(dān)的功能，擬定兩者合理的比價(jià)關(guān)系，總體上短時(shí)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)低于路外停車場(chǎng)，長(zhǎng)時(shí)間路邊臨時(shí)停車收費(fèi)高于路外停車場(chǎng)，鼓勵(lì)短時(shí)停車使用者快停快走，加快路邊臨時(shí)停車泊位的周轉(zhuǎn)率，并促使長(zhǎng)時(shí)間停車使用者選擇路外停車泊位停放，緩解目前我市路邊停車泊位被大量長(zhǎng)時(shí)間停車無(wú)序占用、而短時(shí)的路邊停車需求得不到滿足的問(wèn)題。

　　深圳市道路交通管理事務(wù)中心更一再?gòu)?qiáng)調(diào)我市是在北、上、廣、深四大一線城市中唯一沒(méi)有采用"限購(gòu)"手段來(lái)調(diào)控小汽車擁有的城市，目前擬定的路邊臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與其他一線城市的路邊臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)處于同一水平，跟上海現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本一致。

　　疑問(wèn)：將來(lái)會(huì)否降低收費(fèi)？回應(yīng)：與交通運(yùn)行狀況聯(lián)動(dòng)

　　路邊臨時(shí)停車收費(fèi)能否降低？未來(lái)有沒(méi)有可能不收費(fèi)？針對(duì)市民的疑問(wèn)，在追訪中得到了有關(guān)路邊停車收費(fèi)最新的動(dòng)向。深圳市將逐步建立路邊臨時(shí)停車收費(fèi)調(diào)整與交通運(yùn)行狀況的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期綜合評(píng)估交通運(yùn)行狀況，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果適時(shí)啟動(dòng)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)的調(diào)整工作，原則上交通運(yùn)行狀況好轉(zhuǎn)可降低收費(fèi)，運(yùn)行狀況持平可維持現(xiàn)行收費(fèi)，運(yùn)行狀況惡化可提高收費(fèi)。

　　疑問(wèn)：會(huì)在哪些片區(qū)推廣？回應(yīng)：擁堵區(qū)和地鐵站周邊是重點(diǎn)

　　在目前4個(gè)片區(qū)試點(diǎn)收費(fèi)的情況下，將來(lái)如果推廣，會(huì)涉及哪些片區(qū)？

　　深圳市道路交通管理事務(wù)中心表示，在總結(jié)目前4個(gè)試點(diǎn)片區(qū)的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)后，路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理將推廣至全市，勢(shì)在必行。整個(gè)工程會(huì)分三期進(jìn)行。一期工程，即市民目前熟知的竹子林片區(qū)、福田中心區(qū)南片區(qū)、南山中心區(qū)及羅湖田貝4片區(qū)試點(diǎn)，今年上半年將完成對(duì)1673個(gè)路邊停車位收費(fèi)。二期工程則將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)評(píng)估和完善后，以原特區(qū)內(nèi)交通擁堵區(qū)域及軌道站點(diǎn)周邊區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，開(kāi)展約1.2萬(wàn)個(gè)停車泊位建設(shè)，計(jì)劃在2014年底完成。三期工程則將在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣，共開(kāi)展約3.2萬(wàn)個(gè)停車泊位建設(shè)，計(jì)劃在2015年底完成。截至"十二五"期末我市共規(guī)劃設(shè)置停車泊位約4.5萬(wàn)個(gè)。

　　疑問(wèn)：所收費(fèi)用去哪兒了？回應(yīng)：上繳財(cái)政用來(lái)發(fā)展公共交通等

　　對(duì)于市民關(guān)注的試點(diǎn)停車收費(fèi)這筆錢將用在什么地方，市道路交通管理事務(wù)中心回應(yīng)稱，道路停車收費(fèi)用途在《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》中已經(jīng)做出了明確的規(guī)定。收取的費(fèi)用全額上繳市財(cái)政專戶，并專項(xiàng)用于發(fā)展公共交通以及交通安全隱患、交通擁堵治理。費(fèi)用收取和使用情況應(yīng)當(dāng)每年向社會(huì)公布。

　　疑問(wèn)：深圳會(huì)不會(huì)限購(gòu)？回應(yīng)：明確不采用限購(gòu)手段

　　在深圳私家車不斷增加的情況下，深圳將會(huì)采取什么措施來(lái)控制？會(huì)不會(huì)限購(gòu)？

　　面對(duì)"限購(gòu)"這一敏感話題，市道路交通管理事務(wù)中心再三強(qiáng)調(diào)，目前我市明確不采用"限購(gòu)"手段，而利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車使用的合理引導(dǎo)，達(dá)到調(diào)控交通需求的目的。其中，路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理是我市治理交通擁堵的重要措施，其目的是利用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)交通需求、規(guī)范停車秩序、合理利用路邊停車資源、調(diào)控小汽車使用，進(jìn)而緩解道路交通擁堵。另一方面通過(guò)出行成本的增加，促使市民理性購(gòu)車，理性使用。

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