隨著廈門規范停車位收費的腳步日漸趨近，采用人工收費的方式，卻越發暴露其短板。對于用人工還是用機器的探討，官方尚未完全定調，爭議持續升溫。
尷尬招不到收費人員
6442個停車位即將開始收費，關鍵時刻卻掉了“鏈子”———招不到收費人員。
“我們要60多個人，現在才招了十七八個。”昨天，思明區一家停車管理公司負責人介紹。
同樣的狀況出現在湖里。據了解，湖里需要300多名收費人員，但目前已經確定的只有30多人，有意向去面試的還有七八十人，還缺200號人。
究其原因，是工資和工種的問題。一家停車管理公司介紹，按照測算，停車收費員的人工成本是2500元/月，但收費人員真正拿到手的，可能還不到2000元。
“聽說才1000多元錢，我的朋友立馬掉頭走人。”昨天，市民林先生告訴導報記者，他的兩個朋友本來想去應聘收費人員，可一聽工資就“痿”了。
預測需要1300名收費員，情況或許更加嚴重。
導報記者測算，每個收費人員管20個車位，6442個停車位需要收費人員644個，但公交場站有限公司副總經理陳開展認為，遠不止這個數。
他計算，一個車位5.5米-6米，20個車位就是120米。停車收費是車輛離開時收，按照停車經驗，車輛停放的時間不固定，離開的時間卻比較一致，120米長的距離，“即使讓百米飛人來收費都很難”。
“所以，1個收費員只能管10個車位。”他說，6442個停車位要將近1300人負責收費，人員成本實在太大。這么多收費人員都走上街頭將“成為廈門的一道奇景”。
缺陷收費收進自己口袋?
備受詬病的是，人工收費存在暗箱操作———收費人員會偷偷地把停車費放進自己腰包，管理公司難以監管，政府部門“規范管理”的舉措最終變成了“中飽私囊”。
人工收費也容易引發糾紛。比如，半個小時內免費停車，半個小時超出1分鐘、2分鐘如何界定，是聽收費員的還是聽車主的？這使得停車收費變得極其復雜。
有的收費人員抓住這一特點，以“車主不繳費”作為幌子，把錢放進自己口袋。
為了避免收費人員私吞費用，有些管理公司想出“獎勵招”，給某個路段定一個收費額度，比如6000元，超出6000元以后收到的費用，公司和收費人員分成。顯然，這種做法不符合規定。
目前，廈門各大停車管理公司正在探討引進手持POS機的思路，因為POS機可以準確記錄時間，打印票據，提高效率，但依然避免不了要使用到大量人力。
反思高科技還是高罰款
面對人工短板，廈門管理部門及停車業者紛紛開動腦筋，首先想到的是高科技。
一家科技公司的蘇經理介紹，臺灣出現一種新式停車方式，把一個機器埋在停車位上，一旦感應到有車輛進入車位，它就會自動升起障礙物，除非車主交錢，否則不會下降，既無需人工，也不怕逃單。但科技成本相當昂貴。
廈門交警支隊劉警官建議，可以把全市的停車位連成一個系統。一輛車在湖濱北路不交錢，開到其它路段停車，系統會自動顯示其欠賬，除非車主交清欠賬，否則工作人員不允許其停車。
很多人又想起了咪表，需要的人工少。但是，廈門咪表還遺留著數萬張賬單，直到今年初歸入易通卡公司仍沒有處理，因為欠缺處罰手段。
“其實，只要有法規配套，像國外那樣，咪表停車不交費給予重罰，或者年檢不過關，咪表還是有很多優越性的。”一名前咪表公司員工認為。
市民聲音
近階段不要收費
路邊停車位，長遠來講應收費。但現階段，條件不成熟，所以不建議收費。
現在屬于發展階段，很多人的法制觀念、道德素養也不是很高，如果全部按照法律來做，等于“秀才遇到兵”。全部警力投入交通罰款，是不可能也是不科學的。
廈門既然有立法權，就要利用好，立適合這個城市的法。不能限購車輛，但要提高現行使用車輛的成本。———鄭先生
輕收費重罰款
一、政府要出面，階段性地控制汽車發展；
二、路邊停車位，白天、晚上都要收，輕收費，重罰款，收費與慈善掛鉤，在心理上讓車主更容易接受。———劉先生
我看國外停車
新加坡亂停車用鎖鎖車輪
陳祖灝（市民）：我曾經去新加坡旅游半個月，注意觀察他們的停車。新加坡規定，停車需在劃定的區域內，否則重罰不赦，停車也沒有任何人來收費，車輛的駕駛者只能在估算自己停車的時間后，在汽車前擋風玻璃里面放上相應費用的“固本”（一種政府出售的停車使用單據，分多種面值）。如果超過時間，就得重新再放，否則一旦被查出，得重罰。
亂停車一般要面臨兩種結果：一種是車子被拖走，交完罰款后才能取回；另一種是車子輪胎被鐵夾鎖住，也是要交完一大筆罰款后才能開鎖。
日本不交費至少罰800元
孫武（私家車主）：我在日本生活9年，開車6年。日本大坂基本上每家每戶都有兩臺以上的車。日本停車收費，早上6點到晚8點，每小時停車要人民幣25元左右，統一價，主干道上也有車位。
停車收費有專人巡查，馬路邊有自動停車收費的取票機，交錢后就把票據放在車窗內。巡查員平均15分鐘就巡查一次，發現沒有放單據，一次最少罰800元人民幣。
抄牌的相當于協警，他們會交給警察，由警察做出處罰。他們抄牌時會拍照，前前后后要拍七八張照片，包括車窗內照片也要拍，確認車內沒有人。
比利時只在擁堵的地方收費
楊佳成（思明公安分局政治處民警）：我們可以向歐洲一些國家學習，如何合理設置停車位，比如比利時，他們只在一些交通擁堵的地方收費。只要不影響交通，都不收費。
停車難，在人口聚集的地方特別凸顯。那么，是不是可以選擇不要開車前往這些地方，要么打車，要么停遠一點走過去。一個合理的法規，就是讓小人變君子。能不能在特別擁擠的地段，采取管控，禁止停車。因為這些地段，一旦停車就會產生擁堵和一系列問題。而一些偏僻的地方，把人文關懷做到位，少收費或不收費。
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