深圳統(tǒng)一出租車電召平臺(tái)已經(jīng)開始運(yùn)營,標(biāo)志著在深圳范圍內(nèi)對“民間”商業(yè)化打車軟件的收編,最終還是乘客說了算,雖已接入統(tǒng)一的平臺(tái),但軟件用得順不順手、叫車成功率高不高,依然是用戶投票的最關(guān)鍵因素。 [閱讀更多]
2014-01-03 08:54 深圳 出租車電召平臺(tái)
被稱為"中國首堵"的北京市作為交通擁堵的重災(zāi)區(qū),2013年10月,北京市官方發(fā)布《2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》,三年后再次提及"研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策"。 [閱讀更多]
2014-01-02 10:40 中國交通擁堵費(fèi)
記者從濱海新區(qū)公交集團(tuán)獲悉,目前新區(qū)已有69條裝有公交智能調(diào)度系統(tǒng)的線路,實(shí)現(xiàn)行車智能管理。通過手機(jī)等移動(dòng)終端查詢公交線的智能APP客戶端已進(jìn)入測試階段,預(yù)計(jì)明年初可完成測試,屆時(shí)市民輕點(diǎn)手機(jī),就能查詢公交路線、到站時(shí)間、換乘路線等信息。 [閱讀更多]
2013-12-31 11:02 天津 公交智能調(diào)度 液晶屏