義烏打造“一縱一橫一環(huán)”快速路網(wǎng) 緩解城市交通擁堵

　　不過(guò)，在公交分擔(dān)率方面，杭州公交分擔(dān)率為35.7%，寧波為25.2%，溫州為25%，金華市區(qū)為16.2%，而義烏僅為10%。

　　義烏市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)吳朝暉說(shuō)，堅(jiān)持以交通發(fā)展引領(lǐng)城市發(fā)展理念，著力構(gòu)建大城市交通骨架路網(wǎng)，實(shí)施物流“出城”戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展公共交通。

　　一是堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)。編制完成綠道網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃、快速路系統(tǒng)規(guī)劃、慢行系統(tǒng)規(guī)劃，開(kāi)展中心城區(qū)交通治堵、國(guó)際商貿(mào)城區(qū)塊治堵和城市地下空間課題研究。同時(shí)，加快疏港快速路建設(shè)，形成繞城高速路網(wǎng)。加快形成“一縱一橫一環(huán)”的快速路網(wǎng)。二是優(yōu)先發(fā)展公共交通，爭(zhēng)取2017年公交分擔(dān)率提高到16%以上。三是推進(jìn)停車位系統(tǒng)建設(shè)。今年將新建4個(gè)停車場(chǎng)，結(jié)合老小區(qū)改造、電子商務(wù)大樓、新社區(qū)建設(shè)等工作，新增停車位6000個(gè)。同時(shí)，研究建立財(cái)政激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)。四是推進(jìn)智能交管建設(shè)。對(duì)城區(qū)所有信號(hào)燈實(shí)施聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，在主城區(qū)實(shí)施干道綠波、紅波控制；對(duì)信號(hào)配時(shí)進(jìn)行整體協(xié)調(diào)優(yōu)化，有效組織調(diào)度交通流；建立實(shí)時(shí)公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)。五是強(qiáng)化交通管理。確定治堵重點(diǎn)道路，設(shè)立常態(tài)嚴(yán)管示范區(qū)和嚴(yán)管路段。開(kāi)展“四小車”綜合整治，減少混合交通對(duì)交通秩序的影響。實(shí)施禁貨限行措施，創(chuàng)新輕微物損快撤機(jī)制，排查治理影響交通的擁堵點(diǎn)，實(shí)施區(qū)域循環(huán)交通組織措施，提升干道周邊支路的毛細(xì)血管效能，有效緩解城區(qū)交通壓力。

　　現(xiàn)有《義烏市城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化規(guī)劃(2010-2020年)》，其中對(duì)義烏市城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，公交站點(diǎn)，公交專用道、城鄉(xiāng)公交樞紐場(chǎng)站、公交基礎(chǔ)設(shè)施等做了規(guī)劃。針對(duì)存在的問(wèn)題，據(jù)了解，義烏市交通運(yùn)輸局積極做好工作:年底前出臺(tái)義烏市優(yōu)先發(fā)展公共交通實(shí)施意見(jiàn)；每年新增或優(yōu)化一定數(shù)量公交線路；每年公交車保持一定比例增長(zhǎng)；規(guī)劃建設(shè)快速公交BRT線路；實(shí)施公交線路提速改造；實(shí)施智慧公交工程建設(shè)等。同時(shí)，通過(guò)提升公交服務(wù)、推進(jìn)公交精品線路建設(shè)、加大對(duì)公共交通出行的宣傳等多種途徑，提高公交出行吸引力，引導(dǎo)市民乘坐公交出行。

　　針對(duì)義烏市區(qū)擁堵的實(shí)際情況，義烏市有關(guān)部門出臺(tái)了一系列治堵舉措，逐步完善城市路網(wǎng)布局。目前，義烏市正加快建設(shè)疏港高速公路、疏港快速路，計(jì)劃到2017年底與G60滬昆高速、G1512甬金高速連通，形成繞城高速路網(wǎng)。

　　此外，義烏市正在打造“一縱一橫一環(huán)”快速路網(wǎng)。其中，“一環(huán)”是對(duì)義烏環(huán)城路進(jìn)行立交化改造，工程將于今年10月完成主線通車。“一縱”是依托老鐵路路基，把03省道改建為城市快速路，提升城市南北向快速交通能力，計(jì)劃今年年底主線通車。“一橫”是對(duì)機(jī)場(chǎng)路、義東路進(jìn)行拓寬改造，機(jī)場(chǎng)路拓寬改造工程正在加緊施工，計(jì)劃今年10月建成通車。

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