蘭州市積極打造“公交都市”

　　每天一大早，蘭州港碼頭，隨著汽笛長鳴，兩輛黃色水上巴士載著乘客從這里出發，一路劈波斬浪，逆流而上，經過25分鐘航行，穩穩地停靠在安寧十里店碼頭。航行中，巴士與游客乘坐的游艇和羊皮筏子在河面上競速，黃河兩岸的高樓、白塔、綠樹隨著巴士的行進快速向后退去，微風拂面，心曠神怡，真是一種獨特的旅行體驗。

　　蘭州水上公共巴士有限責任公司總經理李建軍說：“目前水上巴士分早上7時至9時，下午5時至7時兩個時段運營，每人單程優惠票價3元，市民可用公交卡打卡上船。”據介紹，自6月10日投入試運營以來，水上巴士已運送乘客近5萬人。

　　蘭州自古就是絲綢之路上的商埠重鎮和著名的茶馬互市，有著豐富的絲路文化遺存。比如黃河上漂流的羊皮筏子，作為一種古老的運輸工具，如今以游客體驗的方式，見證著蘭州這座處于黃河要津的山水之城在古絲綢之路上的重要地位。

　　今日之蘭州，也是中國西北地區的交通樞紐和重要的商品集散中心。但由于受地域所限，城區道路本來就狹窄，加之近年來隨著市區汽車保有量的猛增和城區道路大面積改建工程的實施，道路擁堵的壓力與日俱增。特別是今年初蘭州市解決市區擁堵的“重頭戲”——地鐵的開工建設，使城區擁堵更加嚴重。蘭州逐步探索為市民提供從陸上到水上、從地上到地下的多種出行方式，以緩解交通擁堵壓力。

　　2012年建成投運的安寧劉家堡至蘭州西站全長9公里的BRT快速公交系統，70臺大容量公交車承載著原來200輛老式公交車平均每天12萬人次的運量，極大地節約了道路資源和市民的出行時間。蘭州市還積極引導市民乘坐公共交通工具出行。蘭州公交集團第三客運公司經理陳斌說：“目前BRT公交還與通往城關區的15路、118路等6條公交線路實行免費換乘，市民用1元錢最長可乘坐20公里路程，平均每天免費7萬人次。”

　　今年6月，蘭州市利用黃河穿城而過的水資源優勢，建成并開通了水上公交巴士，讓市民在免受擠公交、等出租之苦的同時，能暢游黃河，在水上欣賞美麗的黃河風情線。與此同時，蘭州市建立了投放近萬輛、每車平均日使用頻率達16次之多的公共自行車租賃系統，解決了市民出行“最后一公里”的問題。“我每天騎自行車上班，享受著這項惠民工程帶來的好處。從麥積山路西口到永昌路北口，連取車還車的時間算在一起也才15分鐘，在當前堵車的情況下，比坐公交車能節約至少10分鐘。”市民王先生高興地說。

　　按照蘭州市軌道交通建設規劃，到2016年底，蘭州地鐵1號線一期工程將建成試運行，屆時蘭州將進入軌道交通時代，城區擁堵狀況將在一定程度上得到緩解。

　　蘭州市交通運輸局局長李文生告訴記者，蘭州市已被財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委列入新能源汽車推廣示范城市，申報并入圍了交通運輸部“公交都市”項目，目前正在研究制定支持公交優先發展戰略的相關政策。李文生還介紹說，在今后5年內，蘭州市將獲得交通部及甘肅省交通運輸廳2億元資金支持，用來重點實施城市綜合客運樞紐、城市智能公交系統、城市快速公交運行監測系統、推廣應用清潔能源公交車輛等重點項目。

　　蘭州，這座向著“公交都市”跑步前進的絲路古城，希望在不遠的將來，城市公交能真正成為市民出行的首選。（記者 嚴存義 通訊員 王生朝 王篤寬）

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