智能公交堵在哪兒

　　你還在為等公交車的漫長而煩惱嗎？要等的公交車已經(jīng)到哪里，它距到站還有多少時間……最近有媒體報道，在上海不少公交車站上，一種新型智能公交站牌已亮相，醒目的數(shù)字顯示車輛預(yù)計到達(dá)的時間。不過，事實上這項技術(shù)并不新，早就試點了好幾年，卻遲遲沒有真正落地。

　　根據(jù)媒體報道，早在2006年9月，浦東率先建成我國首套智能公交站亭系統(tǒng)；2011年9月，浦東30多條公交線路實現(xiàn)了GPS定位系統(tǒng)和實時調(diào)度功能的全覆蓋；2013年3月，上海部分公交站點被貼上二維碼，用手機(jī)掃描后，能顯示公交車還有幾分鐘到站。然而現(xiàn)實是，部分設(shè)備永遠(yuǎn)在調(diào)試，顯示屏上沒有車輛信息，反而充斥著各種過期的資訊和視頻。

　　其實，從技術(shù)上來說，智能公交車站并不難。現(xiàn)在的公交車都裝有GPS，能將自己的位置信息實時發(fā)送到公交公司的智能調(diào)度中心。這些公交車的實時位置信息經(jīng)過處理后，在公交車站或者用戶的手機(jī)上就能顯現(xiàn)出來。

　　有一種解釋是，市中心交通比較擁堵，對于公交車開行的時間難以準(zhǔn)確估量。如果事先預(yù)報說5分鐘到站，實際卻等了20分鐘，大家反而會抱怨。但筆者認(rèn)為，依托移動互聯(lián)網(wǎng)、GPS、北斗導(dǎo)航以及大數(shù)據(jù)，這些問題并非是不能攻克的難題。至于設(shè)備的運營和維護(hù)，則需要企業(yè)真正上心。當(dāng)然，要真正長久運營下去，企業(yè)還是需要找到一個可以持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

　　根據(jù)公交3年行動計劃，整個中心城區(qū)車輛到站時間播報將基本覆蓋公交站點，目前技術(shù)部門正在不斷改進(jìn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和參數(shù)，車輛到站時間信息會越來越精確。同時，結(jié)合上海正在大力發(fā)展的四新企業(yè)，有關(guān)部門和企業(yè)是不是也應(yīng)該在新模式、新業(yè)態(tài)上再動動腦筋呢？（張曉鳴）

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。