智能公交堵在哪兒

　　你還在為等公交車的漫長而煩惱嗎？要等的公交車已經到哪里，它距到站還有多少時間……最近有媒體報道，在上海不少公交車站上，一種新型智能公交站牌已亮相，醒目的數字顯示車輛預計到達的時間。不過，事實上這項技術并不新，早就試點了好幾年，卻遲遲沒有真正落地。

　　根據媒體報道，早在2006年9月，浦東率先建成我國首套智能公交站亭系統；2011年9月，浦東30多條公交線路實現了GPS定位系統和實時調度功能的全覆蓋；2013年3月，上海部分公交站點被貼上二維碼，用手機掃描后，能顯示公交車還有幾分鐘到站。然而現實是，部分設備永遠在調試，顯示屏上沒有車輛信息，反而充斥著各種過期的資訊和視頻。

　　其實，從技術上來說，智能公交車站并不難。現在的公交車都裝有GPS，能將自己的位置信息實時發送到公交公司的智能調度中心。這些公交車的實時位置信息經過處理后，在公交車站或者用戶的手機上就能顯現出來。

　　有一種解釋是，市中心交通比較擁堵，對于公交車開行的時間難以準確估量。如果事先預報說5分鐘到站，實際卻等了20分鐘，大家反而會抱怨。但筆者認為，依托移動互聯網、GPS、北斗導航以及大數據，這些問題并非是不能攻克的難題。至于設備的運營和維護，則需要企業真正上心。當然，要真正長久運營下去，企業還是需要找到一個可以持續發展的商業模式。

　　根據公交3年行動計劃，整個中心城區車輛到站時間播報將基本覆蓋公交站點，目前技術部門正在不斷改進系統數據和參數，車輛到站時間信息會越來越精確。同時，結合上海正在大力發展的四新企業，有關部門和企業是不是也應該在新模式、新業態上再動動腦筋呢？（張曉鳴）

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