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1-7月新能源車產(chǎn)量同比增280% 工信部將大力扶持動(dòng)力電池

2014-08-14 09:43:58 來源:大智慧財(cái)經(jīng) 合肥在線責(zé)任編輯: sunny
摘要:工信部12日晚發(fā)布1-7月中國新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2014年1-7月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)25946輛,同比增長280%。為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,工信部將組織制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路,并有望從產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。業(yè)內(nèi)人士表示,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司將因此受益。


  1-7月新能源汽車產(chǎn)25946輛同比增280%  


  工信部12日晚發(fā)布1-7月中國新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2014年1-7月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)25946輛,同比增長280%。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)13829輛,同比增長近7倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5027輛,同比增長近10倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2795輛,同比增長46%,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)4295輛,同比增長60%。
 
 
  據(jù)工信部,2014年7月,我國新能源汽車生產(chǎn)5799輛,同比增長10倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3728輛,同比增長17倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1036輛,去年同期無產(chǎn)量;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)362輛,同比增長85%,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)673輛,同比增長447%。
 
 
  工信部將組織制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路
 
 
  據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道記者22日從工信部了解到,為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,工信部將組織制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路,并有望從產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。業(yè)內(nèi)人士表示,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司將因此受益。
 
 
  記者從工信部相關(guān)司局了解到,根據(jù)國務(wù)院近期召開的節(jié)能與新能源汽車專題會(huì)議精神,牽頭制訂新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃及扶持政策的任務(wù)已經(jīng)明確到了工信部。
 
 
  為做好動(dòng)力電池的行業(yè)管理工作,工信部不久前召集上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu),在天津召開動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)。代表們提出,應(yīng)當(dāng)對動(dòng)力電池的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,明確發(fā)展路線,加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和行業(yè)管理,預(yù)防盲目投資和重復(fù)建設(shè)。
 
 
  與會(huì)代表一致反映,動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展離不開國家的關(guān)注,亟須政府部門從產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。
 
 
  因此,下一步,工信部將結(jié)合對今年兩會(huì)代表委員有關(guān)動(dòng)力汽車及電池建議提案的辦理情況,盡快組織有關(guān)專家制訂動(dòng)力電池發(fā)展思路,切實(shí)推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
 
  業(yè)內(nèi)人士指出,新能源動(dòng)力電池分為鎳氫動(dòng)力電池和鋰動(dòng)力電池。前者主要應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車,而混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼較低,只會(huì)作為一個(gè)過渡形態(tài)存在,長期來看,受益程度將大打折扣。
 
 
  湘財(cái)證券新能源行業(yè)研究員侯文濤告訴記者,因?yàn)檫m合在電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力汽車中使用,鋰電池將比鎳氫電池更有發(fā)展前景。
 
 
  侯文濤表示,隨著電池技術(shù)的突破以及政府支持力度逐步到位,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將長期受益。鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈主要由三部分構(gòu)成,上游鋰礦資源、鋰電池原材料以及電池的制造與封裝。另外,生產(chǎn)電控系統(tǒng)的公司以及具有新能源汽車生產(chǎn)能力的整車企業(yè)都將從中受益。
 
 
  擁有上游鋰礦資源優(yōu)勢的公司包括西藏礦業(yè)、中信國安和路翔股份;中游擁有技術(shù)優(yōu)勢的公司包括,生產(chǎn)鋰電正極材料的當(dāng)升科技、生產(chǎn)電池隔膜的佛塑股份。
 
 
  但是北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)工作委員會(huì)主任錢良國也提出,這個(gè)行業(yè)仍處于急劇發(fā)展的階段,今天好的技術(shù)到了明年也許被淘汰,誰最有可能成為行業(yè)老大還不好說。 (新華網(wǎng)綜合李雁)
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