新式公交站牌：功能更多 數(shù)據(jù)更準

乘客在查看公交電子站牌的信息

　　隨著公交都市創(chuàng)建工作的不斷深入，公交電子站牌作為智能公交建設領域中不可或缺的一支力量，在國內眾多智能公交設備中，異軍突起。那么，公交電子站牌的發(fā)展情況如何，未來如何發(fā)展？面對這些疑問，上海雀普電子有限公司副總經(jīng)理孫可奇談了自己的觀點。

　　新式站牌為公交服務提質

　　問：公交電子站牌，此前有很多城市都建造使用過，然而應用推廣的效果卻不是很好，您認為是哪些方面出現(xiàn)了問題？

　　答：在公交電子站牌剛進入市場的探索階段，其推廣確實在供電、用戶體驗及準確度等方面存在一些問題。

　　首先是電子站牌的供電問題。當時為了節(jié)約成本，大多數(shù)公交電子站牌采用了蓄電池供電的方法，通過把預埋箱埋在地下或直接把蓄電池塞到電子站牌殼體。這種蓄電池供電有一定好處，成本很低，建設很快。當然缺點也很突出，蓄電池壽命一般只有一年，如果后期維護工作跟不上，公交電子站牌只能廢棄。

　　同樣，原來的設備技術落后導致產(chǎn)品滿意度不高。例如杭州市之前的公交電子站牌，由于建造時技術并不發(fā)達，群眾普遍反映有液晶屏亮度不夠、公交信息不準確等問題。以往的公交電子站牌建造者和維護者通常并不是同一家企業(yè)，二者之間的交接工作出現(xiàn)斷層，既導致了居民出行的不便，又造成了資源浪費。

　　最后，電子站牌和公交調度系統(tǒng)的對接還不成熟。有些地方公交調度系統(tǒng)僅僅只是實現(xiàn)了定位功能，距離真正的“調度”還有一定距離。相應的，這些公交調度系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)也有不全、不準的現(xiàn)象，導致電子站牌的信息不精準，甚至無法運行，僅有一副空架子。

　　問：新一代的公交電子站牌重新贏得了用戶和公眾的認可，其在技術和服務上主要有哪些新的特點？

　　答：公交電子站牌不能僅僅提供候車信息，應當提供解決問題的一整套方案。想要贏得用戶和公眾的認可，我認為要從三個方面下功夫。

　　首先要做好外觀設計。群眾和用戶最先接觸到的是產(chǎn)品的外觀形態(tài)，這也對我們的產(chǎn)品設計提出了更高的要求。比如說，產(chǎn)品要與本地的文化、地域特點相結合，設計出符合當?shù)孛袂椤⒑嫱挟數(shù)匚幕漠a(chǎn)品，才能更好地服務當?shù)厝罕姟?/p>

　　其次是做好功能設計。相比以前，我們的通信技術發(fā)達了，相應的功能設計也要更加大膽、實用一些。比如現(xiàn)在的高亮度液晶屏，可以實現(xiàn)分屏天氣顯示、臨時發(fā)布交通信息、滾筒式廣告等等。以雀普為例，現(xiàn)在我們開始嘗試在液晶屏上顯示二維碼，用戶用手機掃描二維碼后即可以與后臺的調度系統(tǒng)互動，可以得知更多的公交信息、政府公告、旅游線路等等。這些都是在完善功能的基礎上為服務提質。

　　最后，還要保持公交電子站牌在城市中運營的連貫性，避免“朝令夕改”的情況存在。公交電子站牌建設使用不是一朝一夕的事情，應當放遠眼光，把它放到城市的長期發(fā)展規(guī)劃中。

　　精細服務順勢而發(fā)

　　問：從您的觀察來看，當前國內的公交電子站牌市場呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展格局？

　　答：從這幾年的市場表現(xiàn)來看，電子站牌和智能公交一起，在國內正呈現(xiàn)出一個井噴狀態(tài)。

　　主要有兩個原因，一方面，國內一些大中型城市已經(jīng)有非常成熟的公交調度系統(tǒng)，再花很少的資金就能拓展公交電子站牌的服務；另一方面，一些電子站牌的建成城市起到了很好示范作用，其他城市也紛效仿。

　　從地域上看，東部沿海城市相比內地要走得更快一些。像江蘇、浙江等省份各大城市的智能公交建設已經(jīng)非常完備。甚至有些縣級市已經(jīng)不僅僅局限于電子站牌這一個層面，眼光已經(jīng)瞄向了智能公交的整個領域。

　　公交電子站牌行業(yè)的主要企業(yè)分為兩類，一類是如上海雀普、上海文廣這類專業(yè)做公交智能化產(chǎn)品的企業(yè)；另外一類則是如青島海信、北大方正這類系統(tǒng)解決方案的提供商。前者側重于公交產(chǎn)品的設計實施，后者側重于提供整體的交通解決方案。

　　就當前公交電子站牌運營的主要商業(yè)模式而言，主要有很典型的三類，一是政府完全投資，二是政府出資建設、公交公司維護，三是完全市場化運營。

　　問：按照當前政策和市場的發(fā)展態(tài)勢，您如何看待公交電子站牌未來的市場發(fā)展趨勢？

　　答：現(xiàn)在的整體態(tài)勢是：政府重視，百姓喜愛，發(fā)展前景十分良好。就像IC卡信息系統(tǒng)一樣，未來幾年，城市公交電子站牌必將出現(xiàn)在我國各大中城市的街頭。

　　電子站牌的長期發(fā)展，我認為，還會體現(xiàn)在三個方面的進步。第一是功能更完善，互動更頻繁。公交電子站牌可以為生活提供更多可能，比如最近興起的觸摸屏電子站牌，既便于管理者發(fā)布廣告、公告、導乘信息等，也可以使乘客參與查詢、點播等互動，發(fā)揮了最大導乘功能，也能獲取更高的經(jīng)濟利益。

　　第二是數(shù)據(jù)更準確，服務更精準。上海雀普目前正在探索利用RFID等新的通訊技術，以電子站牌為基準對公交車進行定位，與原有的GPS定位系統(tǒng)做互補，最終的結果更加精準。

　　第三是投資空間會更廣。公交站臺通常位于城市的繁華地段，周邊的商場、超市等商業(yè)環(huán)境十分良好，電子站牌自身具有良好的廣告載體優(yōu)勢，前后的液晶顯示屏甚至燈箱都可以用來做為資源，音畫并茂的新媒體能帶給觀眾更豐富的感受。

　　國內絕大多數(shù)城市都在控制廣告牌的數(shù)量，公交電子站牌正是提供了這樣一種新資源，同時為自身提供了非常好的商業(yè)模式。（王濤）

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