摘要:20日，記者從福州閩運公交公司獲悉，該公司將推出“定制公交”服務，實行一站式到達，讓市民來制定出行線路，乘客可享受一人一座、免費WIFI。目前，定制公交網絡平臺正在建設中，預計今年上半年完成測試，屆時市民可在平臺上提出出行需求，公司將根據客流調查情況，設定路線，開通定制服務。
20日，記者從福州閩運公交公司獲悉，該公司將推出“定制公交”服務，實行一站式到達，讓市民來制定出行線路，乘客可享受一人一座、免費WIFI。目前，定制公交網絡平臺正在建設中，預計今年上半年完成測試，屆時市民可在平臺上提出出行需求，公司將根據客流調查情況，設定路線，開通定制服務。
預訂量達70%以上路線才可開通
據介紹，定制公交也稱商務班車，是量身定做的一種公交服務。“公司會根據乘客的出行需求和客流情況，設計路線，乘客可共同商議往返時間。”閩運公交公司工作人員介紹，目前公司正在建設定制公交網絡平臺，預計今年上半年完成信息采集工作與平臺的建設，屆時乘客可以通過該平臺提出出行需求。
“客流量是開通定制公交的最關鍵因素。”該人士說，根據摸底，固定時間上下班的上班族對定制公交的需求最大。但每條路線的市民預訂量要達到70%以上，才可開通運營。
“相對于普通公交，定制公交更‘高端’些，保證一人一座，無須站著擠車，還有WIFI。”上述工作人員說，除了能享受專門的路線制定外，定制公交還具有“一站直達、線路靈活、低碳環保”的優勢，同時公交車還將為乘客準備熱水，還備有急救箱等。
票價比普通公交高比打的費用低
那么，定制公交的票價是多少呢？“還未確定，肯定會高于普通公交，但絕不會超過乘坐出租車的價格，也會比自己開車需要的費用低。”該工作人員說，定制公交一般會采用月票的形式，并且可在網上辦理預約、退訂等服務，還會考慮做一些打折促銷活動。
記者了解到，此前有人大代表提出三環周邊的公交系統不完善，常耗費大量的等車時間，居住在三環周邊及上街大學城新區周邊的居民、學生，乘公交出行很不方便，建議發展符合福州城市特點的定制公交路線或三環路環線的快速公交，這既能加強城區各環線之間的聯系，也能減少中心城區的交通壓力。
據了解，目前福州市公共交通出行分擔率僅為25%，特別是上街大學城新區、馬尾等地的公共交通無法滿足市民的出行需求。發展定制公交，可以方便更多市民，也可以減少市民使用私家車出行，更經濟環保。
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