習近平：京津冀抱團發(fā)展交通一體化先行

　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平26日在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報時強調(diào)，努力實現(xiàn)京津冀一體化發(fā)展，自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做。

　　三地匯報

　　北京要克服行政轄區(qū)慣性思維的束縛

　　座談會上，中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍首先匯報。他表示，總書記關于京津冀協(xié)同發(fā)展的重要指示，使北京的同志豁然開朗，北京要克服行政轄區(qū)慣性思維的束縛，自覺把工作放在京津冀協(xié)同發(fā)展的大局中去謀劃和推進。

　　中共中央政治局委員、天津市委書記孫春蘭談到，京津冀協(xié)同發(fā)展是中央審時度勢、深謀遠慮作出的重大部署，適應國家改革發(fā)展要求，回應社會各界關切，恰逢其時，水到渠成，天津要扎扎實實做好工作。

　　河北省委書記周本順說，京津冀協(xié)同發(fā)展是多贏之舉，條件得天獨厚，時機已經(jīng)成熟，河北要把握好戰(zhàn)略定位和歷史機遇，在區(qū)域良性互動、協(xié)同發(fā)展中實現(xiàn)自身更好發(fā)展。

　　三地匯報了圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展已經(jīng)開展的工作。

　　習近平講話

　　京津冀完全能夠融合發(fā)展

　　習近平在講話中指出，北京、天津、河北人口加起來有1億多，土地面積有21.6萬平方公里，京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，完全能夠相互融合、協(xié)同發(fā)展。

　　推進京津冀協(xié)同發(fā)展，要立足各自比較優(yōu)勢、立足現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)分工要求、立足區(qū)域優(yōu)勢互補原則、立足合作共贏理念，以京津冀城市群建設為載體、以優(yōu)化區(qū)域分工和產(chǎn)業(yè)布局為重點、以資源要素空間統(tǒng)籌規(guī)劃利用為主線、以構(gòu)建長效體制機制為抓手，從廣度和深度上加快發(fā)展。

　　推進京津雙城聯(lián)動發(fā)展，要加快破解雙城聯(lián)動發(fā)展存在的體制機制障礙，按照優(yōu)勢互補、互利共贏、區(qū)域一體原則，以區(qū)域基礎設施一體化和大氣污染聯(lián)防聯(lián)控作為優(yōu)先領域，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作為合作重點，把合作發(fā)展的功夫主要下在聯(lián)動上，努力實現(xiàn)優(yōu)勢互補、良性互動、共贏發(fā)展。

　　習近平強調(diào)，京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。要繼續(xù)研究、明確思路、制定方案、加快推進。

　　■背景

　　解決北京問題須納入京津冀

　　習近平一直十分關心京津冀協(xié)同發(fā)展問題。2013年5月，他在天津調(diào)研時提出，要譜寫新時期社會主義現(xiàn)代化的京津“雙城記”。2013年8月，習近平在北戴河主持研究河北發(fā)展問題時，又提出要推動京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　此后，習近平多次就京津冀協(xié)同發(fā)展作出重要指示，強調(diào)解決好北京發(fā)展問題，必須納入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略空間加以考量，以打通發(fā)展的大動脈，更有力地彰顯北京優(yōu)勢，更廣泛地激活北京要素資源，同時天津、河北要實現(xiàn)更好發(fā)展也需要連同北京發(fā)展一起來考慮。

　　如何使京津冀協(xié)同發(fā)展建立起科學長效的機制，真正實現(xiàn)一加一大于二、一加二大于三的效果？習近平牽掛于心。他在對三地調(diào)研和思考的基礎上，專門主持召開了這次座談會進行研究和推動。

　　■講話要求

　　“把交通一體化作為先行領域”

　　習近平要求，加快建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的綜合交通網(wǎng)絡

　　習近平就推進京津冀協(xié)同發(fā)展提出7點要求。

　　一是要著力加強頂層設計，抓緊編制首都經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的相關規(guī)劃，明確三地功能定位、產(chǎn)業(yè)分工、城市布局、設施配套、綜合交通體系等重大問題，并從財政政策、投資政策、項目安排等方面形成具體措施。

　　二是要著力加大對協(xié)同發(fā)展的推動，自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做，充分發(fā)揮環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟合作發(fā)展協(xié)調(diào)機制的作用。

　　三是要著力加快推進產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作，理順三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，形成區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合理分布和上下游聯(lián)動機制，對接產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，不搞同構(gòu)性、同質(zhì)化發(fā)展。

　　四是要著力調(diào)整優(yōu)化城市布局和空間結(jié)構(gòu)，促進城市分工協(xié)作，提高城市群一體化水平，提高其綜合承載能力和內(nèi)涵發(fā)展水平。

　　五是要著力擴大環(huán)境容量生態(tài)空間，加強生態(tài)環(huán)境保護合作，在已經(jīng)啟動大氣污染防治協(xié)作機制的基礎上，完善防護林建設、水資源保護、水環(huán)境治理、清潔能源使用等領域合作機制。

　　六是要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡系統(tǒng)，把交通一體化作為先行領域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。

　　七是要著力加快推進市場一體化進程，下決心破除限制資本、技術、產(chǎn)權(quán)、人才、勞動力等生產(chǎn)要素自由流動和優(yōu)化配置的各種體制機制障礙，推動各種要素按照市場規(guī)律在區(qū)域內(nèi)自由流動和優(yōu)化配置。

　　■回顧

　　京津冀一體化做了哪些努力

　　【規(guī)劃】

　　協(xié)同發(fā)展寫入規(guī)劃

　　2005年1月，國務院常務會議通過《北京城市總體規(guī)劃（2004-2020）》。規(guī)劃提出，積極推進環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟合作與協(xié)調(diào)發(fā)展，加強京津冀地區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)建設等方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域交通方面，要基本形成以北京、天津為中心的“兩小時交通圈”。

　　2011年3月，國家“十二五”規(guī)劃綱要發(fā)布，提出“打造首都經(jīng)濟圈”。

　　2014年北京市《政府工作報告》提出，落實國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，積極配合編制首都經(jīng)濟圈發(fā)展規(guī)劃，抓緊編制空間布局、基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)保護專項規(guī)劃，建立健全區(qū)域合作發(fā)展協(xié)調(diào)機制，主動融入京津冀城市群發(fā)展。

　　【產(chǎn)業(yè)】

　　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移首鋼搬遷

　　2005年2月，國家發(fā)改委做出批復，同意在河北省曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)作為首鋼搬遷的載體。

　　據(jù)新華社2005年3月報道，“如今的曹妃甸項目已被譽為‘河北一號工程’，曹妃甸港作為后起之秀，將為華北區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到巨大的推動作用，特別是將對京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。”

　　北京市《政府工作報告》提出，2014年要著力破解城市發(fā)展難題。其中，將重點啟動中心城小商品交易市場整治和外遷工作，帶動人口的分流。包括動物園批發(fā)市場在內(nèi)的四大商業(yè)交通堵點治理，已開始進行前期工作。

　　【交通】

　　曾提地鐵延至河北

　　2010年3月全國兩會期間，全國人大代表、時任北京市發(fā)改委主任張工表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)。這是北京市首次明確表示地鐵將出界。

　　張工表示，將推進京張、京承、京唐、京石客運專線高鐵的建設，打造“一小時都市圈”，從人流、物流支撐區(qū)域發(fā)展。在高速公路建設方面，著力推進京石二通道合作，這些交通通道將直接為“十二五”期間兩地合作“鋪路”。

　　報道稱，此前與北京接壤的河北省多個市縣的地方官員均表過態(tài)，希望北京的某條地鐵線路延伸到河北，這些城市主要包括涿州、廊坊、燕郊、保定等。

　　【環(huán)?！?/strong>