乘客舒適為本 智能控制巧妙應(yīng)用于車站照明

    地球村是這個(gè)時(shí)代的地域的代名詞，高速的交通滿足人們短時(shí)間內(nèi)到達(dá)任何地方的需求。車站是交通的駐足點(diǎn)，車站照明的舒適與否關(guān)系著乘客的旅行情緒。城市軌道交通蓬勃發(fā)展，其社會(huì)效益也越來越受到人們的認(rèn)可。車站照明系統(tǒng)既關(guān)系到車站的服務(wù)質(zhì)量又涉及運(yùn)營(yíng)成本，因此，在“節(jié)能減排”的國(guó)家政策下，智能照明控制系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)部門和設(shè)計(jì)部門關(guān)注的焦點(diǎn)之一。智能照明因其靈活的特點(diǎn)廣受歡迎。

　　以滿足乘客舒適性為首要目的

　　根據(jù)區(qū)域的不同，地鐵車站的正常照明分為設(shè)備區(qū)照明和公共區(qū)照明(含出入口照明)。設(shè)備區(qū)照明一般采用蹺板開關(guān)設(shè)置于房間門口控制。對(duì)于面積較大的房間，燈具較多時(shí)，采用雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)開關(guān)或多個(gè)開關(guān)進(jìn)行控制。由于地鐵的設(shè)備房間只允許有權(quán)限的工作人員進(jìn)入，因此基本能夠做到人來開燈、人走滅燈的節(jié)電運(yùn)行。對(duì)于公共區(qū)來說，照明既要保證一定照度和均勻度等照明效果，又要控制長(zhǎng)明燈的數(shù)量，就不得不通過增加照明配電箱的回路，并進(jìn)行交叉布線等方式來搭建復(fù)雜的配電線路，通過控制照明回路來實(shí)現(xiàn)節(jié)電的功能。

　　地鐵車站公共區(qū)的照明要求較高，首先要給乘客提供舒適的照明環(huán)境，使照明具有人性化，同時(shí)通過合理的管理，在需要的時(shí)間、區(qū)域打開燈具，優(yōu)化能源利用率；設(shè)置便于操作和管理、靈活多變、維護(hù)成本低廉的照明控制系統(tǒng)。

　　在傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)中，車站公共區(qū)的照明通過兩種類型的照明配電箱(基本照明配電箱和疊加照明配電箱)進(jìn)行配電，并通過設(shè)備管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱BAS系統(tǒng))進(jìn)行控制：在運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)，全部打開；在運(yùn)營(yíng)高峰過后可關(guān)閉疊加照明，由基本照明和疏散照明作為公共區(qū)照明；在運(yùn)行結(jié)束后可根據(jù)需要關(guān)閉全部基本照明，由疏散照明作為公共區(qū)值班和保安照明。

　　車站公共區(qū)正常照明由照明配電室就地控制、通過設(shè)在車站綜合控制室的BAS系統(tǒng)集中控制、控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控。根據(jù)時(shí)段分部控制燈具，進(jìn)行全亮、部分亮以及全不亮的控制，從而做到相對(duì)的節(jié)能控制。

　　控制系統(tǒng)六大特點(diǎn)顯特色

　　智能照明控制系統(tǒng)是一種由現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)總線構(gòu)成的分布式控制網(wǎng)絡(luò)照明管理系統(tǒng)。所有部件都內(nèi)置處理器，網(wǎng)上每個(gè)部件都有一個(gè)地址，通過總線將所有部件解裂組成一個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)。

　　智能照明控制系統(tǒng)由控制部件、執(zhí)行部件、監(jiān)控部件和網(wǎng)絡(luò)部件等組成?？刂撇考刂泼姘濉⒂|摸顯示屏、探測(cè)器、控制器、智能時(shí)鐘、用戶編輯器等；執(zhí)行部件含調(diào)光模塊、開關(guān)模塊等；監(jiān)控部件含通信電纜、網(wǎng)關(guān)等。智能照明控制系統(tǒng)可以根據(jù)系統(tǒng)需要，通過各控制器和面板進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)對(duì)各燈或回路的亮度控制，從而達(dá)到不同的燈光場(chǎng)景和系統(tǒng)控制的效果。

　　智能照明控制系統(tǒng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是智能照明控制系統(tǒng)控制方式多樣化?，F(xiàn)場(chǎng)面板手動(dòng)控制、光感控制、移動(dòng)感應(yīng)控制、紅外線遙控、定時(shí)控制、場(chǎng)景控制、中央控制。二是智能照明控制系統(tǒng)控制模塊的尺寸為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)化設(shè)計(jì)，體積小，不需要另外增加控制箱。三是全分散模塊化結(jié)構(gòu)，元件可分散放置，每個(gè)元件均內(nèi)置微處理器，每個(gè)元件可獨(dú)立工作，不需要主機(jī)控制，元件之間為對(duì)等關(guān)系，任何一個(gè)元件損壞不會(huì)影響其他元件的運(yùn)行。四是在地下車站的出入口和地上站中可安裝光線感應(yīng)器，可根據(jù)自然光的照度，自動(dòng)控制燈光的開關(guān)，在自然光線充足時(shí)，可自動(dòng)將燈光關(guān)閉，以達(dá)到節(jié)能的目的。五是可與消防聯(lián)動(dòng)，在消防報(bào)警時(shí)將廣告照明和正常照明切斷，并可設(shè)置消防報(bào)警控制的優(yōu)先級(jí)別為最高，在消防報(bào)警時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)面板或定時(shí)控制將不起作用，提高了安全性。六是具有系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)視功能，能夠監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)分布于不同地點(diǎn)不同配電箱的設(shè)備通訊狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有設(shè)備不能正常通訊，立即在中控電腦上顯示，便于運(yùn)營(yíng)部門的維護(hù)。

　　控制方式更加靈活傳統(tǒng)的照明控制方案是基于BAS系統(tǒng)進(jìn)行的，只能對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行簡(jiǎn)單的群組控制、時(shí)間控制，智能照明控制系統(tǒng)能夠?qū)囌镜恼彰鬟M(jìn)行智能化的管理，達(dá)到根據(jù)用戶的需求對(duì)每一路照明回路進(jìn)行控制群組控制、時(shí)間控制，還增加了對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行場(chǎng)景控制、調(diào)光控制及傳感器控制等功能。

　　如果利用BAS系統(tǒng)對(duì)每一路照明回路進(jìn)行控制，需要增加照明箱的體積，同時(shí)BAS系統(tǒng)的I/O模塊也需相應(yīng)的增加；智能照明控制系統(tǒng)采用模塊化，不需要增加照明箱的體積就可以達(dá)到上述的群組控制、時(shí)間控制。智能照明控制系統(tǒng)為內(nèi)部獨(dú)立的系統(tǒng)，內(nèi)部接線通過總線形式，與BAS系統(tǒng)接口界面在智能照明控制系統(tǒng)的主機(jī)，接口形式為通訊接口。這樣BAS系統(tǒng)可以節(jié)省很多的連接線。

　　與車站BAS接口的比較。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)通過接觸器與二次控制元件實(shí)現(xiàn)BAS系統(tǒng)的自動(dòng)控制，根據(jù)二次控制元器件放置的位置不同，可采用集中式和分散式，分散式即控制元器件放置在每一個(gè)配電箱內(nèi)；集中式即在某一房間(值班室或配電室)集中設(shè)置一個(gè)控制箱，每個(gè)照明的二次控制元件集中放置在該控制箱，通過控制電纜將控制信號(hào)連接到現(xiàn)場(chǎng)配電箱的接觸器。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)的接口界面在照明控制箱的二次端子，接口形式是無源干接點(diǎn)。
 

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